大城市客运中心社会停车场配建指标研究

针对国内大城市有关规范和标准对客运中心社会停车场配建指标的缺点和不足，在分析了国内外停车需求预测模型的基础上，构建了大城市客运中心社会停车场泊位预测模型，经验证模型可以推广使用，并提出了大城市客运中心社会停车生成率指标，弥补了相关规划和标准的缺陷．     

运用公共交通低票价缓解城市拥堵

随着人民生活的不断富足,私家车数量猛增。拥有者只看到了道路资源的共有,却忽视了道路资源的有限,这使许多城市的出行速度日渐进入低速的怪圈。解决这一矛盾,需要科学、合理地利用低票价运作城市公共交通。     

新生实力 蓄势待发——先锋2006年度新品发表会

今年11月．始终致力于家电科技创新，并主导汽车影音领域50载的先锋公司，在全国各大城市进行2006年度新品发表会，据悉，此次会议上、先锋将推出与车载音响相关的包括主机、功放．扬声器在内的15款新产品。     

汽车“价格联盟”给市场经济带来极大的伤害

在经历了去年的价格大战后，很多汽车经销商已经伤痕累累，无力再战。厂家和商家均开始意识到，无序的价格战只能导致两败俱伤，商家和厂家的利润大幅度下降，一些经销商甚至因此退出了汽车经营的圈子。而消费者则在多次的降价潮后更加冷眼旁观，即使潮退了也决不伸手掏钱。经销商为卖车在营销策略上挖空心思，想绝招数，于是“价格联盟”便粉墨登场了。     

城市轨道交通列车故障救援模式及设备研究

上个世纪90年代以来．我国城市交通拥堵现象日趋严重．发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识，许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划和计划，加快了城市轨道交通的建设步伐。目前．中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目．初步统计近期规划建设55条线路．约1500公里．总投资达到5000亿元。北京、上海、天津、重庆、广州、深圳．南京．武汉．长春、大连10个城市已经建成城市轨道交通420公里．其他在建线路总长则超过340公里．     

亦商亦家——一汽吉林大发森雅

中国的经济型小车市场始终在高速增长，特别是近几年很多大城市都在禁摩，也给经济型小车提供了更广阔的空间，大发是这方面的专家，岂能轻易放弃这块大大的蛋糕，隆重推出的森雅是大发重返中国市场后的第一块敲门砖，可谓是身肩重任而前进之路困难重重。[编者按]     

“农巴”难进农民家

“中巴”是城市人的叫法，而“农巴”顾名思义就是农村客车——一种专为农民制造生产的乘坐运载工具。中巴车近几年已彻底从大中城市里消失了，一是城市为颜面的美容而必然淘汰这些有损于市容形象的破旧车辆，二是这些车辆总是与“黑车”宰客和暴力犯罪脱离不了干系，三是各大城市随着大公交的发展日趋发达、出租车的膨胀与地铁的普及，中巴车在导向性政策种种限制和市场逐渐萎缩下，已完全撤退城市而转入城乡结合部营运市场。     

道奇锋哲五地同步上市

1月22日，继国产道奇凯领上市后，道奇品牌首款进口车型道奇锋哲在北京、上海、广州、深圳、杭州五大城市同步举行隆重的上市仪式，价格为27.8-30.8万元。作为一款极具运动风格的中级轿车，道奇锋哲是道奇品牌精神的杰出代表，它时尚动感的外形气质、诸多创新性设计将成为追求激情与个性的精英一族最佳选择。     

重庆主城10条滨江路总长度居全国第一

最近，连接重庆市巴南区鱼洞、李家沱和南岸区南坪三大城市组团的滨江大动脉——主城第七条滨江路巴南滨江路龙洲大道全线开工。龙洲大道二期工程是滨江路的“咽喉”，全长1841．4m，道路宽44m，双向6车道。拟建的巴南滨江路全长23km。按规划，巴南滨江路将一直延伸到巴南区的娄溪沟江边，和规划中的南岸二塘码头的南岸滨江路相接。     

当汽车行业面临CO2困局时除了技术进步,我们还能做些什么?

关于CO2的讨论已经开始逐渐改变汽车行业的前景。在各国的法规发展方面，大城市在短期内将成为政策制定的先行者。