南京青奥缘何青睐英达？“公路医生”给出三大理

2014年8月16日，第二届青年奥林匹克运动会将在江苏南京举行，这是继北京奥运会后中国又一项重大奥运赛事。为了展示最美的“城市名片”同时贯彻“绿色青奥”的办赛理念，南京市政府决定启动大规模的道路治理，并要求各项工作符合“低碳，环保”要求，且所有工地施工必须在6月30日之前完成。     

公路建设中使用大理石粉加固热带红土的潜力

大理石粉做为热带红土的一种稳固剂，其使用潜力是可以评价的。评价包括下三种不同的热带红土在自然状态下的岩土特征，以及红土与不同比例的大理石粉混合后的岩土特性的确定。测定的参数包括粒径级配，比重，阿太堡界限，标准击实性，压缩强度和加利福尼亚载重比（CBR）等。强度测定是在处理样品正常固化28天后，分别在40度，60度，80度温度条件下，经24小时加速固化后重复测定的。测定结果表明，热带红土的土工参数在加入大理石粉石得到实质性的改善，可塑性降低20％－33％，强度值增加30％－46％，CBR值增加27％－55％，加入8％的大理石粉后红土强度值，CBR值均达到最高值。结果还表明，用大理石粉处理过的红土，经过7－10天正常固结期的强度，超过28天正常固结期强度的80％，更大幅度的强度提高值，出现在60度的条件下，经24小时加速固化之后。这些结果虽然显示热带红土的土工参数得到了明显的改善，但强度的较大提高并不足以使改良后的红土，用于繁忙的交通线路，柔性路面的基层材料，然而它可成功地用车流量小的路面基层材料及用作车流量大的路面基层辅助材料。1999Elsevier Science B.V.版权所有。     

攀枝花—大理铁路宏观走向方案研究

在研究攀枝花—大理铁路宏观走向方案时,结合区域经济据点、地形地质条件以及区域路网,进行了多方案研究。在方案比选时不是单纯地从这一条线的线路长度、工程投资等方面考虑,而是重点从整个区域路网合理布局的角度,考虑与规划铁路共线、增加既有铁路辅助通道的方式,确定线路宏观走向,实现一条线兼具多功能,充分利用线路能力,节省投资,提高效益。     

两大理论 赢得青睐——记LAVIDA朗逸再获骄绩

近日．中国质量协会、全国用户委员会等机构联合在全国28个城市．对购买汽车2至6个月和12至18个月的用户进行了一年一度的”汽车用户满意度测评”。结果显示．去年在该项测评中被评为畅销新车的上海大众LAVIDA朗逸，此次又以80分的骄人成绩，在10至15万元中级车组别中领衔满意度排行榜。     

大理石、鞋子和帆船的城市

由于转机的耽搁，加上起飞的推迟。直到深夜11点，我们才顺利到达西班牙的阿利坎特（Alicante），比预计时间晚了2个小时。     

强举措 抓落实 保安全——大理公交多措并举确保国庆期间安全运营

在庆祝中华人民共和国成立70周年之际,大理公交为保障节日期间乘客安全出行,努力做到在制度措施上从严、管理举措上抓实,公司职工全员参与,扎实推进安全运营,确保国庆期间安全运营,万无一失。     

男人"狠踩油门"的十大理由

话说男人,这一群喜欢主宰世界的群体,有着敢想敢做的无忌个性,舍我其谁的主宰欲望,当从汽车驶入男人的领地后,男人似乎找到了情感的最好表达方式,宁可在沉默中爆发,也不在沉默中灭亡。喜欢狠踩油门这一烈性行为,也就顺其自然地成为爷们标榜自己和支配力量的象征。     

2007年三大理由拉低车价

2006年,在国家按照入世谈判承诺取消了包括进口汽车配额管理降低进口汽车关税等一系列限制性保护措施情况下,市场在宏观调控政策引导下,实现了平稳过渡,产销双双突破700万辆大关,价格继续保持稳中下降趋势。国家发改委价格监测中心统计的最新数据显示,2006年汽车市场价格平稳下滑,累计比2005年同期下降2.14%,2006年除7月份汽车市场价格小幅上升0.18%外,其余月份价格基本呈现温和下降态势。其中,客车、货车价格小幅波动,轿车类产品持续走低成为影响全年汽车价格变化的主要因素。展望2007年,在市场供给不断增强,消费环境进一步改善,宏观政策适应性调整的情况下,汽车产业有望继续保持产销两旺格局,价格仍将延续2006年平稳下降走势,且降幅会有所加大。在专家认为,综合目前情况及各方面因素判断,2007年,汽车产销有望突破800万辆,价格在经过连续两年平稳抵位运行后,受成本降低和供求关系变化等因素影响,预计降幅会较2006年略有加深,全年降幅可能维持在4%左右。有三大主要因素将影响后期汽车价格变化。[编者按]     

基于VISSIM的优先保护的历史文化城区内外道路交通组织优化研究——以大理古城为例

大理古城是中国优秀旅游城市的核心区,也是大理国家历史文化名城的核心组成部分。旅游古城的发展带来的交通需求日益增长,与传统的街巷格局亟需保护之间的矛盾突出。因此,基于古城区保护的交通规划与整治地位越来越显著。在分析古城保护需求和现状交通特征的基础上,以古城普遍面临的交通发展困境为切入点,探讨交通系统规划与历史文化街区保护的关系,从而确定历史文化城区保护情况下的古城交通发展基本原则,并提出具有古城特征的外围道路交通组织优化建议,利用Vissim交通仿真模型,模拟大凤路古城区域交通组织优化前后城市道路的交通服务等级变化情况。通过分析交通组织优化前后的城市交通仿真模型运行结果,立足历史文化传统保护,规划和改善古城区综合交通体系,充分考虑人行集散需求,优化承载历史文化城区底蕴的慢行交通。     

开发人员升级至ASE 15.0的10大理由(二)

（接上期）1.3避免聚合算术溢出另一个问题是由于今天不断增长的数据量造成了普通聚合的算术溢出,如sum（）或count（）。ASE增加了一些新函数来处理大数据类型的聚合,包括以下改变：