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高速铁路路桥过渡段的动力分析与结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高速铁路路桥过渡的不平顺问题包含两个方面:一是受列车载荷影响较大范围内(基床以上部分)线路结构抵抗变形的能力,即轨道综合模量(基床以上部分)线路结构抵抗变形的能力,即轨道综合模量(刚度)平顺过渡的问题;另一方面是刚性桥台与柔性路基间工后沉降差引起轨道弯折的变形限值问题。根据高速铁路路桥过渡段车辆/轨道/路基系统的动力分析,路桥间刚度差的变化对行车的安全和平稳有一定影响,但不作为设计的控制条件。由路 相似文献
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简要介绍了480型汽油机的结构性能,与国内外同排量汽油机以及相近发动机性能指标的客观比较,同时通过对6400系列轻型客车曾试用过的几种汽油机重要参数的测试,以及对6400汽车所需动力的理论计算,阐述了6400及其变形系列汽车动力的配套问题,为6400系列汽车的动力选配提供了科学依据。 相似文献
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PTFE密封的发展和现状 总被引:1,自引:0,他引:1
1胶密封件的不足之处在第二次世界大战之后,对于旋转轴的唇形密封(简称骨架密封),已全部由合成橡胶替代以前用牛皮做的唇口材料了。最初应用的橡胶是丁腈橡胶,其工作温度仅为100℃左右,不能适应高速机器的需要,以后又发展了聚丙烯酸脂胶,工作温度提高到130℃;硅橡胶可使工作温度再次提高到150℃,最后发展了氟橡胶,允许的工作温度高达170℃。因此,在国外汽车、发动机等高速机械上,目前几乎完全采用氟橡胶材料来制造油封件了。由于橡胶本身不具有自润滑性,为了防止因唇口与旋转轴的摩擦热而烧毁唇口,需要油膜润滑,因此不得不… 相似文献
327.
转阀式动力转向器将动力缸、分配阀和转向器设计成结构紧凑、灵敏度高、工作可靠的一个整体,从而提高了汽车转向系的技术性能。详细地介绍了转阀式动力转向器的具体结构、工作原理和具体维护方法。 相似文献
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轿车动力总成液压悬置及副车架系统隔振性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文建立了一种轿车动力总成液压悬置及副车架系统的非线性力学模型,进行了系统固有振动特性的模拟计算,并得到实验模态分析结果的证实,对液压悬置和橡胶悬置系统的隔振特性进行了对比分析,结果表明液压悬置具有优良的隔振特性,此外还对副车架在动力总成隔振系统中的作用进行了研究。 相似文献
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净化消声器压力损失计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文综合运用流体力学、热力学及化学有关理论,对柴油机用的净化消声器的压力损失算法进行推导及试验验证,为在净化消声器设计阶段预测净化消声器对发动机性能的影响提供了可用的手段。 相似文献