小空间车型第2排乘员保护性能优化

为了研究小空间车型第2排乘员在正面碰撞过程中受到的伤害,利用仿真分析的手段,对比分析了不同的车体碰撞波形、乘员布置空间以及约束系统性能参数对第2排乘员伤害的影响,确定了安全带限力等级、车体碰撞波形及第2排座椅坐垫的布置角度是影响第2排乘员保护安全性能的关键因素.针对第2排乘员布置空间较小的车型,在保证第2排假人头部伤害满足目标要求的情况下,减小安全带的限力等级,增大第2排假人头颈部及胸部的前移量,以降低假人颈部及胸部的伤害,从而有效改善了第2排乘员的伤害情况.     

当局者，不迷——编辑用车报告

男人买车看性能,女人买车看外观可不是歪理,“让女性产生购买冲动的车具有哪些因素”,不用多说,车企花点钱请个好点的设计师把车壳子做好看了自然会有成片的女性蜂拥而来为它买单。     

女性形象与当代广告设计

本文从广告设计中女性形象的角度,就以女性形象为创意的广告的特点及女性形象广告的误区和怎样处理好女性在广告中的形象三个方面来论述,论证了广告中女性形象的成功塑造具有不容忽视的品牌价值、审美价值、促销价值。但是更要正确处理广告中的女性形象,欣赏到女性的内在美,防止广告中的性别歧视。     

女性海员全球战略发展会议通过釜山宣言

4月16日,女性海员全球战略发展会议在韩国釜山举行。该会议由韩国海事和渔业技术研究所（KIMFT）与IMO共同主持。会上放映了电影《女性掌舵》（WomenattheheIm）,展示了IMO和其他机构为促进航运业女性积极变化所做的工作和那些成功女性的经验资料。     

女性力量

畅·梦想梦想之所以能够实现,就是拥有执著的信念。不管她多艰难、多曲折,坚韧的前行,终有一天会实现最终的梦想。叶文珏职业：北京伟力圣韩美医疗美容机构院长座驾：奔驰E230、奔驰B200最初的梦想自己的漂亮无法与人分享,带给别人美丽才是最快乐的事情,叶院长在美丽的世界里享受着快乐。上世纪90年代,叶院长与老公坐公交车时就会一起数着路上的大众牌汽车,     

百事可乐启动“健康快车”？

2007年,当百事公司（PepsiCo）宣布,时任公司总裁兼首席财务官英德拉．诺伊女士将接任史蒂芬．雷蒙德,成为百事公司的新一任首席执行官时,这项决定将使诺伊跻身为数不多的执掌美国大型企业帅印的女性领导人之列,百事公司也成为又一由女性领导的大型公司。     

黑人女性寻求自我解放的艰辛历程——评《秀拉》中的三个女性形象

托尼·莫里森的作品《秀拉》是黑人文学的经典之作。在这部小说中,莫里森成功地塑造了夏娃、秀拉、奈尔等生动的黑人女性形象,并以独特的视角描述了她们在种族和性别压迫下的艰难生活,及其各自寻求自我解放的艰辛历程。文章从女权主义的角度解读这三位女性主体意识的觉醒及其对黑人女性解放运动的潜在导向作用。     

此为红颜生 北京现代i30VS东风日产骐达

女性在购车时的消费心理与男性存在着很大差异,从而造成了男性和女性钟爱的车型各有不同:靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨时尚的内饰、方便易操控的自动挡等车型,为相当一部分女性所喜爱,本期,为女性推荐了两款极具代表的车型,我们将从五大方面做详细介绍,看看哪一款车型更适合你。     

SID-Ⅱs侧碰假人研究

2007年NHTSA对美国法规FMVSS214《侧碰撞保护》进行了修订,修改后的FMVSS214增加使用代表第5百分位成年女性的侧碰假人（SID—Ⅱs）。实际交通事故中身材较小的女性所受伤害往往较重,原来的标准对此关注不够,所以引入SID—Ⅱs型假人进行车辆安全性评价很有必要。     

正面碰撞后排女性乘员颈部损伤研究及改进方案验证

针对正面碰撞工况中乘用车后排5%女性乘员颈部损伤问题,对乘员颈部损伤与乘员运动及安全带约束之间的关系进行研究,建立颈部损伤机理矩阵分析模型,提出基于安全带力作用的碰撞过程三区间分段分析改进方案,并通过整车试验对比验证了该改进方案的有效性。结果表明,该方案颈部拉伸力F_z平均降低32%,颈部伸展力矩M_ocy平均降低67%,头部损伤指标HIC₁₅平均降低61%,提高了后排5%女性乘员头颈部的碰撞安全性。