浅析超声波法检测灌注桩中混凝土质量

超声波法检测灌注桩的桩身完整性是一种较好的测试方法。本文通过工程实例，阐述了用超声波法检测的可靠性。同时根据超声波法检测的特点，结合混凝土的性能，可采用“声速-振幅-波形”综合法来判定混凝土缺陷。     

孔壁成像技术在旧桥基桩检测中的应用

既有建筑基桩桩身完整性检测在中国鲜有报道。钻芯法可以检测桩身完整性,但无法精确判断既有建筑基桩的断裂及发展情况,存在很大局限性。笔者通过具体实例,介绍了既有建筑基桩完整性检测的一种直接精确方法——全孔壁成像检测方法。全孔壁成像检测技术可形成连续的全孔壁展开图像,使整个钻孔孔壁一目了然;可进行缺陷的准确定量分析;可对多重缺陷进行检测;可直观、精确检测缺陷位置;从而全面、精确地判断既有建筑基桩的桩身完整性和质量。     

确保重点科研项目档案的完整准确系统

重点科研项目档案是企业的财富．保证重点科研项目的完整性、准确性、系统性就是为企业储备完整、准确的信息。重点科研项目档案具有技术含量高、研究内容新、作用大、服务广的特点。如何保证重点科研项目档案的完整性、准确性、系统性，这对档案工作者来说．无疑是一次有力的挑战。本文就本单位在实践中如何做好重点科研项目档案归档材料的完整性、准确性、系统性工作谈点自己的认识。     

归档电子文件管理初探

电子文件是指在数字设备及环境中生成,以数码形式存储于磁带、磁盘、光盘等载体,依赖计算机等数字设备阅读、处理,并可在通信网络上传送的文件。归档电子文件是指具有参考和利用价值并作为档案保存的电子文件。一、认识电子文件的特性 1.电子文件是数字化信息技术的产物电子文件在计算机中产生和处理,其信息形态是数字化的。而在计算机内部,无论是传输还是存储等处理,电子文件均是以数字编码的形式存在。人们在计算机上看到的由文字、图形、声音、影像等构成的电     

桥梁桩基承载力试验的综合分析

通过对一特大桥钻孔灌柱桩静载试验及完整性检测成果的综合分析,探讨实测桩周侧壁各地层极限摩阻力与工程地质勘测所得的极限摩阻力有较大差别的原因,分析了桩基施工工艺对钻孔摩擦桩极限承载力的影响,并对各地层极限摩阻力的取值提出建议。     

海上桩基工程动力试桩

通过对某港口码头桩基工程的高应变、低应变动力试桩，系统介绍了从基桩可打性分析到打入桩的全过程分析、复打分析、桩侧土恢复，并最终实现桩身完整性评价。     

海底混输管道内部状态完整性分析

为保证某混输海管的安全运营,通过建立混输海管多相流动模型和腐蚀模型,分析海管典型运行工况参数与设计取值,得出管道多相流动参数分布规律、腐蚀速率主要影响因素和总腐蚀情况。结果表明：海管入口立管底部压力最高;管内沿线温度总体逐渐降低,具有轻微波动;平管上坡段和入口立管段持液率较高;液体流速对该管道腐蚀速率的影响最显著;入口立管段底部腐蚀速率最大,且均大于设计取值;腐蚀速率设计取值偏小。     

轴测图在管道完整性管理中的应用

轴测图是建设期管道设计、施工数据信息的重要载体。在叙述管道轴测图概念的基础上,分析了轴测图在数据采集、风险评价等管道完整性管理环节的作用。根据管道完整性管理需要,提出了轴测图数据的完整性和准确性的保障措施和流程,促进其在管道完整性管理中的应用,同时为建设期管道数据质量控制探索有益经验。     

中美欧规范水运工程基桩完整性试验检测之比较

近年来,我国的企业在"一带一路"沿线国家承揽了较多水运工程桩基项目,但因对国外规范了解不够深入,给桩基完整性试验检测的开展带来很大困扰。以中国《水运工程地基基础试验检测技术规程》和美国ASTM(D5882、D4945、D6760、D7949)、欧洲标准(EN1997、EN1536、EN12699)为例,详细比较中国、美国、欧洲3套现行规范在水运工程桩基完整性试验检测中部分条款之差异,主要结果有:1)中国规范规定了完整性试验检测的比例并将桩的完整性分为4类。2)美国规范包括了热异常法,丰富了检测方法。3)美国规范只规定了如何进行试验,一般不规定如何使用试验结果。4)欧洲规范仅提及了完整性检测可采用的方法,并未进行具体规定,一般均按所在地国家标准进行。     

基于全自动运行的智能站台门控制系统研究

站台门控制系统已在城市轨道交通线路中取得广泛应用，但随着城市轨道交通自动化运行水平的不断提高，国内全自动运行线路逐渐增多，既有站台门控制系统已难以满足全自动运行模式的运营需求。站台门控制系统既要实现与列车门的对位隔离，又要在可靠性和安全性方面满足SIL2的相关要求。针对全自动运行轨道交通线路，设计智能站台门控制系统，实现站台门与列车门的对位隔离，并采用“二取二”设计架构，提高站台门控制系统的可靠性和安全性；同时，支持多种车型混跑的运行场景，满足全自动运行轨道交通线路对站台门控制系统的要求。