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281.
不确定广义系统的鲁棒容错控制 总被引:3,自引:0,他引:3
对一类具有范数有界参数不确定性广义系统,运用矩阵不等式方法,提出了一种鲁棒容错反馈设计方法。利用该方法设计的闭环系统,不仅针对执行器发生故障时具有完整性,而且对所有容许的参数不确定性具有鲁棒性。 相似文献
282.
机车车辆软件设计的规范化 总被引:1,自引:0,他引:1
从当前软件设计存在的问题出发,以IEC62278和IEC62279为基础,提出相关产品的软件安全完整性的等级,各软件开发人员的职责分工。根据当前软件实际情况,将软件开发寿命周期简化为8个阶段,并对每个阶段应完成的文件作了说明。目的在于推进软件设计的规范化。 相似文献
283.
城市轨道交通信号系统安全完整性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
安全完整性表示安全相关系统实现所要求的安全功能的能力水平,安全完整性等级的确定在系统安全生命周期的整体安全要求阶段进行.基于IEC61508定义的风险降低原理,给出了一种可行的确定安全完整性等级的流程,重点研究了定性、半定量、定量三类安全完整性等级确定方法.定性方法基于对风险后果和发生频率的定性分析直接确定安全功能的安全完整性等级,半定量和定量方法通过对实现安全功能的子系统或设备失效概率的量化分析,得到安全功能的平均要求时失效概率,进而确定安全功能的安全完整性等级.最后,使用半定量的保护层分析LOPA方法分析了车站联锁系统道岔故障的具体实例. 相似文献
284.
285.
286.
287.
时间的车轮,载着我们走过50年;风雨50年,东风从鄂西北一个偏远小镇走出大山,迈向世界,让国人认识东风,让世界接纳东风。风雨50年,东风将一个个不可能变成奇迹,将所有的质疑变成惊讶,打造出东方的底特律。风雨50年,东风更是记录着中华好儿女青春年华的最好时光,翻开记忆的相册,芦席棚、干打垒、马提灯……所有的美好都仿佛回到当年。此情此景,一种责任油然而生,留住历史,传承经典,让所有东风人牢记。这就是我们档案管理工作者的职责。我们要始终贯彻档案工作要从点、从细、从深为切入口,不断强化严谨、缜密、合规的管理要求,切实保障档案资料管理的安全性和完整性。 相似文献
288.
为满足下一代列控系统(NGTC)采用车载设备实现列车完整性监测,尽量减少地面设备的要求,本文提出基于全球卫星导航系统(GNSS)移动基线的列车完整性监测方法.列车头部和尾部分别安装列首、列尾天线,通过星间及两天线的站间载波相位差分消除传播路径和钟差等误差的影响;实时解算移动基线长度,并将其与参考车长比较,实现列车的完整性监测.为评估所提算法性能,在京沈高铁进行实验.实验结果显示,基于移动基线的最大车长误差在0.5 m以内,相较于单点定位的最大1.3 m误差有明显提升. 相似文献
289.
290.
吴凤辉 《船舶标准化工程师》2015,(2):69-72
船舶设计过程中,防火区域设置是与船舶安全性直接相关的重要工作。根据国际公约的发展,梳理了防火区域设置规则的演变历程,结合船舶特点分析了防火区域设置的基本原则,并从防火主竖区或水平区、重点防火舱室、耐火完整性的保障三个方面提出了船舶防火区域的设置方法。 相似文献