2009年宏观经济形势判断及汽车市场预测

2009年中国宏观经济走势到底会怎样？其对汽车市场不同车型的影响又有何不同？目前这些疑问成了业界年终争论的热点。     

海港人才资源宏观环境发展趋势

一、知识经济时代的到来对海港系统人才资源的影响 1.知识经济时代海港系统需要复合型人才 知识经济时代,是经济全球化时代,是合作取胜、协作竞争的时代.既充满激烈竞争,又急需协作.适应全球化时代需求的新型人才,必定是协作型人才.今天,随着科学技术的综合化、整体化及人文科学相互渗透、融合的趋势加速,随着社会主义市场经济的逐步建立,海港系统对人才的多样性、适应性需求日益增强,海港系统要求新型人才应是多功能人才.他们不仅一专一能,而且多专多能,具有多才多艺的特点.仅以当前迅猛兴起的信息技术而言,它就熔铸了计算机、微电子、光电传输、卫星技术、自动化、半导体、多媒体等多学科多领域的知识和技术.所以,海港系统越来越需要集科技、文学、经贸、外语于一身的复合型人才.     

国有商业银行风险生成机理分析

如何防范和化解国有商业银行风险一直是我国理论界和实务界非常关注的问题，本文主要就我国国有商业银行风险的形成原因从宏观体制背景和微观制度缺陷的角度进行了深层次的分析。     

运管

陕西将全方位规范运输业节能减排今年以来,陕西省交通厅运管局加大了对营运车辆运力结构的调整、运力投放的宏观控制力度,制定出从     

全球油轮运输市场

1月份,国际原油运输市场即期市场整体表现全面下滑,新年伊始,市场延续了圣诞节、新年假期的冷清态势,微观市场上货少船多态势重现,船东信心失落.宏观市场上全球及中国经济疲态显现,伊朗解禁入市,原油价格、干散货运费深跌不见底,均给油运市场下跌带来负面推动,导致各船型运价无一幸免不断下滑.截至1月22日,VLCC海湾/日本航线运价为WS73,日收益水平跌至6万美元,环比上月分别下跌14.7％、42.5％(若按2015年费率换算仅为WS53,以下同);苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS80点、日均收益3.4万美元/天,分别环比上月下跌11.1％、41.1％;阿芙拉型海湾/远东航线运价与日均收益分别为WS120点、2.9万美元/天,环比上月分别下跌0％、31％.     

宏观·国内

2014年春运1月16日开始 2014年春运将于1月16日开始,2月24日结束,为期40天。经交通运输部分析预测,2014年春运期间,全国道路客运量将达到32亿人次,同比增长5．8％左右：全国水路客运量将达到4300万人次,同比增长1．1％。2013年12月23日交通运输部发布了《关于认真做好2014年道路水路春运工作的通知》,     

长寿命沥青路面道路立体受控建设新思维

沥青路面的长寿命建设在某种程度上已成为国内外业界和社会普遍关注的焦点.结合沥青路面道路三位一体思维理念,从道路的立体宏观架构角度,提出了长寿命沥青路面道路基本的立体受控建设新思维,以供相关研究参考.     

宏观·国际

美国将出台中、重卡排放新标准 据英国路透社6月20日报道,美国环保局（EPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日联合颁布了新中型和重型卡车排放标准,旨在提升中型和重型卡车的燃油经济性。     

宏观交通模型的构建和应用——以金华市交通模型为例

交通模型是交通分析的一种基本工具,是定量分析交通规划战略及方案的数学基础.以金华市宏观交通模型建立为例,介绍了宏观交通模型建立的过程,并结合201 2年金华市综合交通规划应用宏观模型.     

基于仿真实验验证宏观基本图的存在性

研究采用Vissim仿真实验的方法,验证了宏观基本图模型的存在性.通过实测数据的标定,建立了阿姆斯特丹高速公路交通网络模型.为了使宏观基本图能够反映交通拥堵产生的全过程,采用实验对比的方法确定了网络交通需求的大小.通过采集关键参数验证了宏观基本图（MFD）在仿真路网中的存在性.研究分析了不同车道数的临界密度,定义了不同严重程度的路网拥堵,基于仿真数据,用MFD模型反映了路网拥堵的动态变化过程.