力挺“成品油定价机制”权威性

从5月份这个所谓“成品油定价机制”试行以来，就像一个反应迟钝、行动笨拙的跛足巨人，根本无法适应国际原油市场价格翻手为云，覆手为雨的变化。     

走向成熟 广汽传祺GS5

作为祖国南部沿海重镇的广东，多年来凭借勤劳而聪明的人民和先进于内地的做事理念，始终在工业领域走在全国乃至全世界的前列。汽车领域也不例外，广汽集团多年来以合资的方式生产着多款国内非常畅销的知名车型，并且在车型定价策略和产品更新换代方面的经营理念都十分先进。经过了十余年的发展，我们终于迎来了广汽集团自主品牌“广汽传祺”。     

图书

婚娴是一场华丽冒险作者:朱德庸出版社:现代出版社定价:26.00元很多人知道朱德庸,是源于他那经典的四格漫画,他简单的画风、细腻的笔触以及辛辣犀利的语言一度掀起了华语四格漫画的热潮,25岁就红遍台湾的他以锐不可当     

市场给车型定位定价

<正>市场真奇妙!笔者常常有这样一种感受,每当漫步在全国各地大大小小的汽车市场,才会有脚踏实地、落地生根的感觉。很多百思不得其解的问题,大都能在市场上迎刃而解。上期,笔者曾与大家分享了《市场给车企吃"退烧"药》。本期,笔者给大家奉献的是,市场给车型定位定价。你也许会有疑问:一款车型自打研发之初,不就早定好位了吗?而新车上市之时,不也是     

公路工程实行市场定价后定额的作用

定额是政府实施建设市场管理和工程价格监督的依据,也是施工企业投标报价和成本核算的参考。及时做好计价定额的编制、修订和发布对工程项目造价管理和投资控制意义重大。     

实施新《内贸费规》的若干思考

1．新《内贸费规》的实施，标志着在落实港口经营人自主定价权上迈出了重要的第一步 长期以来，作为国家基础设施的港口尤其是国有公共码头，其费收项目及标准都是严格的政府定价。这种费规管理模式实际上限制和剥夺了港口企业自主定价的权利（实际操作中是剥夺了港口企业制订超过政府定价上限的权利）。     

关于坚决制止港口集装箱企业以低于政府定价方式参与市场竞争行为的倡议

<正>全国各港口集装箱企业:随着我国国民经济的快速发展以及全球经济一体化进程的不断加快,近年来,我国港口行业呈现一派欣欣向荣的景象,集装箱水路运输也得到了长足发展。但与此同时,随着港口集装箱经营企业不断增多,港口整体通过能力不断增强,业内也出现了一些以低于政府定价方式参与市场竞争的行为,在内贸集装箱方面表现尤为突出,     

集装箱班轮运输的“超重附加费”

由于在集装箱班轮运输中，班轮公司普遍采用FAK定价方式，如果某一航次中重货箱过多，就会影响船舶箱位利用率和利润并产生交叉补贴问题，针对班轮公司可能采用收取“超重附力口费”的措施，提出为“超重附加费”正名的建议，建立定价模型供班轮公司决策参考。     

敏感的车价：早接轨早主动

刚刚闭幕的北京国际车展前夕、期间和闭幕后，敏感的轿车价格，成为左右汽车市场风云变幻的特别武器之一，它强有力地牵动着消费者们的心，压迫着汽车厂商的神经。