白细胞介素2诱生和检测的实验条件分析

本文对人外周血单个核细胞(PBMC)诱生白细胞介素2(IL-2)及用ConA 激活的小鼠脾细胞检测IL-2活性过程中的几个实验条件进行了摸索,发现1×10~6 PBMC/ml 经10ug ConA/ml 刺激48h 为诱生IL-2的最佳条件,检测IL-2活性的最佳条件是:2.5×10~4每孔检测细胞/0.1ml/与等量样品共同培养24h.作者认为,小鼠脾细胞经10ug ConA/ml 剌激48h 后.大部分转化为淋巴母细胞,适用于IL-2活性的检测,并具有一定的特异性和重复性。     

某轮高压油泵VIT机构故障分析和预防措施探讨

文章以某轮高压油泵VIT机构发生的故障为例，结合VIT机构的结构组成和调节特性，分析其故障原因．并给出了VIT机构的日常管理注意事项，为提高轮机管理人员的管理水平提供借鉴。     

《D触发器定时电路的制作与调试》教学设计浅析

选用高等教育出版社出版孙丽霞主编的《数字电子技术》(第二版),教材贯穿了"以全面素质教育为基础、以就业为导向、以职业能力为本位、以学生为主体"的教学理念。D触发器为第4章第3节内容,它广泛应用于各种电路中,也是后续学习寄存器的基础,故掌握本节知识点并对其进行设计和应用非常必要。     

客运专线SDH传输系统网同步方案研究

<正>随着我国铁路事业的飞速发展,客运专线大量采用GSM-R,CTCS-3级列控及AT供电等新技术,SDH传输系统业务接入点数量呈井喷式增长,其网络拓扑结构不再是简单的链形,而是一个由链形、环形、相切环、环带链等拓扑结构组合而成的复杂混合型网络。SDH传输系统是     

两广携手激活一江春水

由西江报业联盟5家媒体（江门日报社、珠海特区报社、西江日报社、云浮日报社、梧州日报社）组成的“西江航运之旅”联合采访组，历时16天，总行程600多公里，采访了梧州、肇庆、云浮、江门、佛山、中山、珠海7座城市。通过材料收集及人物访谈，对沿线重要航道、码头、航运经济的历史变迁与现状的考察，了解沿江临港产业、经济现状和发展战略，重新审视西江黄金水道，共谋西江航运振兴大计。本刊将连续两期刊登联合报道组采写的文章，本期推出前4篇。     

用心执教 做有情怀的职教人

一名平凡的老师,始终用自己的言行关心、鼓励学生,帮助无数困难学生走出困境,继续学业,在课堂上做老师、在车间里做师傅、在生活中做父母;也正是这样一位平凡的老师,从汽车维修专业的课程特点出发,结合中等职业学校的生源特点,从培养学生的学习兴趣着手,充分激发学生学习的积极性、主动性,激活学生的学习潜能。     

基于比功率法的信号控制交叉口排队车辆尾气排放估计

为了优化信号控制参数以降低机动车在交叉口上的尾气排放,分别根据排队车辆的减速工况、怠速工况、加速工况,按照比功率法建立了一种新颖的反推估计方法,定量估计信号控制交叉口前排队车辆的尾气排放总量,并建立了信号控制参数优化的尾气排放评价依据,最后应用建立的模型对某个单点定时信号控制交叉口前排队车辆的尾气排放进行了估计.研究结果表明:该方法能依据比功率计算公式反推出加速过程和减速过程经历的所有比功率区间对应的时间长度;可根据车辆的到达和离去特征、信号配时参数计算每周期的总停车次数和平均停车延误,以此作为受信号控制影响的停车车辆总数及怠速工况对应的时间长度;应用该方法估计尾气排放是可行的.     

基于Proteus和Keil的汽车空调定时启动装置的仿真设计

以Proteus和Keil为开发平台,设计并仿真汽车空调定时启动装置;详细介绍汽车空调定时启动装置的电路及控制程序,在Proteus环境下联合Keil将软硬件相结合,成功实现定时启动装置的仿真调试,并可直观演示。结果表明,该装置可以实现温度等数据的采集、处理、实时显示及系统键盘设置等功能,达到了设计要求。在Proteus和Keil环境下可完成系统的硬件和软件调试、测试系统的性能,在实际应用中可降低设计成本,缩短开发周期,提高效率。     

多径衰落信道下OFDM系统定时同步优化

在多径环境下,正交频分复用（OFDM）系统对第1径的寻找是解决定时同步的关键,多数算法将最强径当作第1径,使得定时同步向后延迟,造成严重的ISI.本文在PN训练定时同步的基础上,通过寻找滑动求和值的第1个下降沿来确定第1径的位置.仿真结果证明了本算法的优越性,同时在第1径不为最强径的情况下算法也能得到较好效果.     

基于模糊理论的高速公路入口匝道控制研究

入口匝道控制是缓解高速公路交通拥挤的主要控制方式之一。在分析高速公路交通流运行特性的前提下,选择交通流平均速度、入口匝道排队长度作为模糊控制的输入量,入口匝道调节率作为模糊控制的输出量;然后,借鉴入口匝道控制的原理和模糊控制系统的设计步骤,运用MATLAB仿真软件确定了相应的隶属函数、模糊控制规则、模糊推理以及反模糊化的方法;最后,从交通流平均速度、入口匝道排队长度以及入口匝道调节率这三者之间的输入/输出特性曲面,可以明显地看出该模糊控制系统更符合匝道控制的实际情况,并且在行程时间和总服务流量上均优于定时控制。