基于DTA的OD估计方法的交通检测器优化布置模型研究

论文在探讨了动态交通分配和动态0D估计背景下的交通检测器优化问题的基础上，提出了基于DTA的动态OD估计方法的交通检测器布置原则；从预算，对路网中交通流量信息的覆盖程度，对关键路段的检测、对重复检测器的剔除等方面对路网交通检测方案进行约束，建立了交通检测器优化布置模型；最后将遗传算法用于交通检测器优化布置模型的求解，证明了基于DTA的动态0D估计方法的交通检测器优化布置模型的有效性。论文方法概念清楚、操作简单，是交通检测器优化布置的一种可行方法。     

谈公路工程外购材料市场指导价格调查与确定

近年来针对大宗外购水泥等材料价格调查分析方法的探索不断深化,通过一定的实践和探索,采用"分级因素权重分配法"是一种符合公共定价理论的综合指导价格判定方法.其优势在于充分考虑到由于材料的不同生产原料、生产工艺、不同地区以及产品的质量品级(效应评定)的差别等诸多因素,揭示其演化为供求总量的不同权重的分配平衡关系,提出了更符合实际的价格判定模式.     

大功率带式输送机实用设计

从工程实例入手,围绕实用设计这个目标,着重论述了在大功率带式输送机设计过程中遇到的问题,并提出了切实可行的解决办法,同时,给出了大功率带式输送机的具体计算方法和选型原则。     

动态武器目标分配问题的DWTA—GA算法

首先介绍求解静态武器目标分配问题的贪心算法,它是求解动态武器目标分配ＤＷＴＡ问题的基础。然后,笔者提出了基于遗传算法ＧＡ态武器目标分配策略ＤＷＴＡ－ＧＡ。实验结果表明,新提出的基于遗传算法的动态武器目标分配策略是有效的。     

半挂汽车列车附着系数的分析与制动力分配系数的研究

本文对列车的制动工况建立力学模型，分析研究制动器制动力分配曲线Ｉ、β和附着系数ψ０的关系，求取列车理想的附着系数和制动器动力分配系数。     

用神经网络方法处理固定需求交通平衡分配问题

本文以神经网络理论为基础，将并行处理方法用于求解固定需求交通平衡分配问题之中，从而减少了利用平衡交通分配模型进行交通分配的时间，降低了分配过程的复杂性，为该模型在实际工程中得到应用提供可能。     

关于滑动螺旋传动的螺牙强度计算

对螺旋传动的螺牙强度计算出以最大受载圈螺牙载荷作为计算载荷，以牙根最大拉应力计算作为强度条件的改进意见。对螺牙载荷分配计算作了进一步改进，并补充了各种螺纹最大受载圈螺牙载荷百分率的回归公式。     

基层施工单位如何以劳动定额为依据优化施工管理 搞活工资分配

就施工企业基层单位如休以劳定额为依据优化施工管理和合理进行工资分配进行探讨。同时，结合实际列举了具体操作方法。     

动态交通分配中道路阻抗模型的研究

在分析道路阻抗构成的基础上，分析了运用传统的排除论确定交叉口前排队车辆数的局限和不足，根据交通流波动理论，提出了计算交叉口排除车辆数的模型，最后给出了计算路段和交叉口延误的模型。     

交通路网灾害风险系统影响分析

当交通设施因自然灾害，恶劣气候及严重交通事故服务中断时，会引起用户出行成本的增加，并造成部分出行取消，本文根据用户成本的构成，建立交通需求及分配模型进行单位用户成本的评估。由用户成本及补救工作成本构成的灾害损失即灾害后果是道路关闭时间，其他绕行路线可用性及补救措施的函数。同时本文通过灾害发生概率及相应后果对灾害进行了风险评估，并建议了减少道路关闭概率或相应损失的常见方法，进而根据不同措施的成本效益分析可进行减灾策略的制定。