客车总装密封防尘工艺概述

客车作为公路客运的主要交通工具，人们对其舒适度要求越来越高。其中整车防尘密封是一项重要指标，它直接影响着车内的空气质量和视觉效果。整车防尘密封的问题解决得不好，车厢内的粉尘浓度就会超出标准，给乘客和驾驶员造成不适。解决这个问题，必须分析各相关部位的结构，找出存在的缺陷，提出改进措施。这里以总装车间的密封工艺进行讨论。     

西班牙国营铁路购买高速列车和摆式电动车组

欧洲投资银行已向西班牙客运业务运营商西班牙国营铁路（RENFE）发放4．3亿欧元贷款，用于购买43列车。这些资金将允许RENFE购买30列庞巴迪公司和Talgo公司生产的102型Ave高速列车和13列阿尔斯通／CAF公司生产的用于中长途旅客运输的114型摆式电动车组。     

合蚌高铁开通致合京航线客座率下滑1成

合蚌高铁自2012年10月16日正式开通运营。以前坐火车从合肥到北京,需要一夜才能到,休息不好第二天工作没有精神,旅客一直期待着合肥到北京的直达高铁早日开通。现在从合肥火车站出发到北京南站,最快3h50min,最慢4h24min,每天14趟"G"字头列车风驰电掣般来回穿梭,方便、快捷、舒适。"合     

重载列车作用下隧道衬砌结构动力响应分析

以山西中南部铁路通道某既有隧道为背景，结合现场实测数据进行荷载分析，得到列车激振力函数表达式，并求得80 km/h时30 t轴重列车荷载轮轨激振力时程曲线；运用快速拉格朗日差分软件FLAC3D，建立了重载列车荷载作用下隧道三维地层-结构计算模型，得出了隧道衬砌的动力响应分布，并分析了重载列车作用下，隧道结构的薄弱部位及会车对结构产生的影响。     

哈尔滨首条地铁2012年年底将实现试通车

<正>经过4年建设,我国最北省会城市哈尔滨的首条地铁将在2012年年底前实现试通车,明年正式载客运营。哈尔滨地铁列车是我国首列高寒地铁,整列车长度近120 m,正式运行速度为35 km/h,最高运行速度为80 km/h,每列车可载客1 866人。     

英国高速铁路的发展历程及其借鉴意义

自从有铁路起,人们对列车速度的追求就一直没有停止过.1938年,蒸汽机车的最高速度创造了每小时202公里的纪录;1972年,内燃机车的最高速度达到了每小时318公里;1955年,法国电力机车首创最高速度每小时331公里的世界纪录,随后是380公里、406.9公里、482.4公里、513公里,直至2007年的574.8公里.60年间,这项电力机车高速试验的纪录在不断被打破.     

铁路资讯

渝利铁路有望年底通车 日前，记者从重庆市交委获悉，重庆到湖北利川的渝利铁路有望于今年底前完工并实现通车。届时，重庆和武汉有望开行动车组，最快5小时到达。渝利铁路是沪汉渝蓉东西大通道的重要组成部分，起于重庆渝北区，止于湖北省利川市，与宜万铁路（宜昌一万州）在湖北凉雾站接轨，全路线正线长为264．4公里，设计列车时速为200公里／小时。工程于2008年年底开工建设，施工期为5年。     

交安短讯

商丘高速对客运车辆进行逐一检查为严查客运隐患,河南省商丘市公安局高速交警大队在连霍高速公路豫皖界收费站,商丘西站及济广高速公路豫皖界、豫鲁界收费站设了四个卡点24小时严查大客车,凡是从商丘高速公路过境的7座以上客运车辆逐一被检查并登记。自8月1日起至10月底,商丘高速交警组织开展客运车辆反超员、反超     

细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律

为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时，站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果，依托西安地铁4号线岛式地铁车站，采用FDS软件建立1：1的数值仿真模型，选择大涡模拟，研究站内列车火灾规模为5 MW时，站台细水雾与排烟系统共同作用下，火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征，分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律；并通过缩尺模型试验，验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明：车门间隔开启时，烟气先向列车两侧蔓延，150 s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延，当开启站台细水雾时，烟气温度明显下降，且随着细水雾粒径的减小与流量的增大，烟层降温效果增强；当水雾粒径为100 μm，流量为8 L·min^-1时，距离站台中线3 m处断面平均温度为36.19℃，较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%；同时细水雾使得烟层蔓延速度减小，在开启细水雾系统后200 s内2^#楼梯口平均空气质量流速下降39.72%；当开启排烟系统时，可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动，加快站台层及列车内对流换热效率，使细水雾的气相冷却作用得到加强，二者同时作用时降温阻烟效果最佳。     

崇明9号轮做好车辆渡运全过程安全工作

上海亚通股份有限公司客运分公司崇明9号轮是申崇航线车客渡船，载车为5吨标准车19辆，客位400个。该轮全体船员坚持“安全第一、预防为丰”的方针，多年来安全航行无事故。