直航，开启两岸同胞往来的黄金水道——厦门远洋积极拓展对台客运纪实

厦门远洋历经十八载风雨兼程，矢志不移地朝着“三通”的目标迈进，开辟了对台直航的崭新格局。盈盈一水间，悠悠两岸情。从破、冰小“三通”到扬帆大“三通”，从起步艰辛创业到如今驰骋两岸航运界，厦门远洋——中远集团为对台三通而设的全资二级子公司，亲历了两岸海上直航的每一段历程。     

国道要新生——G108示范改造工程启示录

从"畅、洁、绿、美"到"畅、安、舒、美",代表了一种理念的提升,毕竟路是给出行者使用的,别老是非要从养护部门的角度去看路,换个方位将心比心,效果会更好。从粗放的管理到科学化的提倡,摆脱"经验"判定,不再"拍脑袋拍胸脯拍屁股",顺而转向运管养护,在路坏以前提前预防,拿出一部分资金养"好路",使其维持更长的     

我国道路旅游客运发展形势及对策研究

本文通过对旅游客运中存在的问题进行探讨,分析未来道路旅游客运的发展思路和目标,提出未来的发展重点和对策。     

厦漳大桥北汊主桥通航孔通航能力分析

厦漳大桥北汊主桥通航孔的通航能力与其上游及桥区附近的码头建设规模密切相关.以调研数据为基础,分析北汊主桥通航孔的特点及碍航性,提出通航净空高度是制约其通航能力的主要因素,通过实船数据的统计分析,论证北汊主桥通航孔的通航能力.其结论对该桥区通航安全管理及桥区上游和附近码头建设规模的确定具有参考价值.     

北京—任丘客运线路调查

正目前,北京—任丘班线的CNG客车的行驶里程均超过20万km,仅燃油成本就为沧运集团任丘分公司节约了近60万元。任丘市位于河北省中部,隶属沧州市管辖,是京九线铁路进入河北的门户,境内还有多条高速公路、国道、省级公路交织,是"京津保"地区的重要交通枢纽,旅客出行十分方便。尤其是近年来,受大广高速公路开通的影响,北京—任丘     

2015年《国外内燃机》征稿通知

《国外内燃机》是上汽集团商用车技术中心下属上海内燃机研究所主办的综合技术性期刊，主要刊登世界各国内燃机行业的先进技术与发展趋势。自创刊45年以来，《国外内燃机》始终坚持突出实用性、技术性、先进性，根据国内企业实际需要选题，为内燃机行业引进、消化并吸收先进技术及提高企业自主研发能力提供服务。本刊不同于学报类刊物与科普性刊物，强调实用性、技术性、先进性，适应科研及生产第一线的需要，兼顾理论与实践的统一、普及与提高的结合。     

现代汽车推出Covisint汽车互联平台

美国底特律—2013年1月8日,现代汽车美国公司将使用Covi sint的云集成平台,通过网站、移动设备和车辆为消费者提供一种全面的互联汽车用户体验。Covisint平台将为现代公司提供高水准的整合性,高速性和灵活性,为其带     

提高侯马北站通过能力的对策

结合侯马北站概况,深入分析侯马北站存在的驼峰解体效率不高、峰尾编组能力不足,以及运输组织方面存在的主要问题。针对问题提出提高驼峰解体作业效率,提高调车作业计划编制质量,压缩相关作业时间,化车站作业组织,优化运输组织等提高侯马北站解编效率的对策,对提高侯马北站通过能力具有现实意义。     

做“对”的企业——客户眼中的宇通LCC

大部分客户在评价LCC时都强调过这么一个观点:"买客车,就是要选择对的企业。"这种所谓的"对",一来是双方思路与感情的"对路合拍",还表示的是客车生产企业本身的付出和努力就值得客户去信赖。行至8月,宇通对于LCC(全生命周期成本管理)的推广渐入佳境,在过去的3个月里,LCC已在国内客车行业引发了一场讨论热潮,宇通本身、客户乃至竞争对手,都对LCC在客车行业中的发展表达了足够兴趣。     

G108云南段:期盼旧貌换新颜

从北京启程,向西南驱车3000多公里,就可以到达G108的最后一站——云南,在此国道线改建之前的很长一段时间内,道路交通超负荷运行,行车速度缓慢,通行能力小,交通安全难以保障,阻碍着云南与四川两省经济、文化的交流。G108在云南省境内总长254.4公里,其中四级路段长170公里,二级路