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421.
根据水泥稳定砂砾的组成和作用机理,通过铺筑试验段以及大面积施工证明,西安地区在-5℃-5℃低温情况下,进行水泥稳定砂砾基层(3-4MPa)施工是可行的和成功的。 相似文献
422.
在实际工作中快速、准确的测定水泥稳定砂砾混合料含水量的方法,对水泥稳定砂砾基层的施工有较高的指导作用。 相似文献
423.
通过对水泥混凝土路面在使用过程中发生损坏情况的实际调查分析 ,认为均是由于胀缝设置不当或未设置胀缝造成。因此 ,高寒地区修建水泥混凝土路面合理地设置胀缝是十分必要的 相似文献
424.
水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点 总被引:20,自引:0,他引:20
介绍水泥稳定碎石基层施工前的试验研究工作。对施工中存在的问题提出了质量控制要点。 相似文献
425.
旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 总被引:42,自引:0,他引:42
车辆荷载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土路面上沥青加铺层(AC)结构产生反射裂缝的主要原因之一,采用有限元法对旧混凝土路面上AC层进行了力学分析,重点考察了车辆荷载作用下接缝处AC层的剪应力与弯沉差,分析了临界荷位及计算参数的影响规律,并给出了可用于生产设计的回归公式。 相似文献
426.
聚丙烯纤维混凝土弯曲疲劳性能 总被引:16,自引:0,他引:16
陈拴发 《西安公路交通大学学报》2001,21(2):18-20
将聚丙烯纤维掺入普通道路混凝土可以大幅度提高混凝土的高曲疲劳等路用性能,并通过试验建立了聚丙烯纤维混凝土的疲劳方程,结果表明,聚丙烯纤维不但能使混凝土的强度提高,更主要的是在大应力作用下,可成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。 相似文献
427.
428.
水泥、消石灰在沥青混合料中的应用 总被引:15,自引:1,他引:15
探讨了水泥、消石灰代替部分或全部矿粉后对沥青混合料性能的影响。通过试验表明,掺加水泥或消石灰后沥青混合料的水稳定性和高温稳定性都有明显的改善,同时对混合料的低温性质影响不大。 相似文献
429.
利用三厚板模型对水泥混凝土路面板在车辆荷载作用下的应力及变形进行了分析.模型考虑了路面板横向剪切变形的影响;并采用板间剪切传递能力和地基的抗剪模量分别表示板间联结处的荷载传递作用及地基的内部嵌锁作用;最后通过由三厚板模型解与威斯特卡德薄板解对比的方法,确定了板的横向剪切变形的影响. 相似文献
430.
水泥混凝土路面的舒适性研究 总被引:6,自引:2,他引:6
高速公路水泥混凝土路面的行车舒适性是影响高速运营效果的重要因素,影响水泥混凝土面舒适性的主要原因:噪音、施工平整度及运营中平整度的保持效果等。研究改善水泥混凝土面舒适性的具体技术途径和方法。现有的水泥混凝土面路新技术完全有可能将影响路面舒适性的平整度及噪音达到人们可以接受的程度。 相似文献