电力机车分为哪几种类型

电力机车是从接触网上获取电能的，接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为三类：     

微弱电流测量中的I-F转换电路的设计

一般的电流表无法对变化很慢而且很微弱的电流信号(10-5~10-12A)进行测量,本文介绍了目前常用的微弱电流测量方法,并详细介绍了复位式I-F转换电路,该电路能很好的实现对频率的测试来达到测量微弱电流的目的.     

磁强计式数控消磁系统电流控制技术

消磁电流控制技术是舰船消磁系统的关键技术,根据XC-4DJ型消磁电流控制仪的硬件电路,提出了一种可以适用于舰船在任何纬度区、任意状态下的地磁三分量真值计算及消磁电流控制模型,并给出一种干扰量测量和计算的方法,提高磁强计式数控消磁系统的电流控制精度,为切实提高舰船的磁性防护能力提供了一种新途径。     

地铁停车场杂散电流防护设计的几个关键问题

停车场的杂散电流防护一直是地铁工程中的薄弱环节.目前,大部分地铁停车场主要通过设置绝缘轨缝和单向导通装置隔离回流电流来达到降低杂散电流的目的 .通过对电气化股道车挡前绝缘轨缝的设置、镟轮库设备打火、正线杂散电流对车场的影响等问题进行分析,提出了相应的优化措施.     

新型船舶电力系统矩阵变换变压器的仿真与设计

船舶电力系统因为其复杂性和特殊性,正经历着巨大的变革,尤其是在智能监测、故障预警和电力平衡等领域,各种先进的技术已经被广泛应用在其中。在船舶电力系统中,由于各种设备的用电需求并不一致,需要变压器把发电机端的电压转换成安全范围内的电压。因此本文借助Matlab仿真平台,重点研究变压器系统的基本结构,建立磁场模型,并分析在空载情况下的变压器状态,给出特性曲线。通过对节点导纳矩阵和变压器的等效电路进行变换,从而得到各个节点的电压电流变化。最后对变压器的励磁电流特性进行仿真与验证。     

地铁车站的接地设计

地铁的牵引动力供电电压由于采用1 500 V直流供电,用走行钢轨作为回流路线,产生的杂散电流给建筑物内的金属构件带来电解腐蚀现象,决定了地铁的接地设计与一般的民用建筑设计有独特之处。     

电流测定信号的过采样与电动机电流测定(一)

介绍电流测定信号的过采样的几种方法,例如十进制滤波器等.同时阐述了电动机电流测定的常用方法,如瞬时值的测定,积分测定等.     

析主发电机励磁系统的实船应用

<正>0前言船舶技术是国家综合实力的反映,船舶电站是船舶的重要组成部分。船舶电站的自动化程度是船舶技术先进与否的重要标志之一。船舶电站是在船舶上将非电形态的能量转换成为符合要求的电能并向船舶电网供电的设备的总称,其一般由船舶发电机组(原动机、发电机)以及由开关电器、保护装置、测量仪表、控制设备等构成的配电盘组合而成。船舶电站是船舶电力系统最重要的组成部分,是船舶电力系统的核心,它的工作质量直接影响到全船整体性能。随着社会     

铝的钨极气体保护焊

铝的焊接采用交变电流,在电流反向时持续的高频用来稳定电弧,保护气体推荐选用氩气,虽然也可以使用氦气,但用氦气时需要更高的气流量,且电弧也不稳定。焊接前必须清除铝表面强韧的氧化膜,氧化膜可以采用化学方法或机械方法去除。如果使用钢丝刷去除氧化膜,则要求必须使用不锈钢     

高速铁路站内轨道电路绝缘节烧损原因分析

以京沪高速铁路无锡东站为例,从牵引电流切断点的设置位置、动车的车型、进出站作业挡位的控制等方面,分析高速铁路站内轨道电路绝缘节烧损的原因,提出了解决的建议措施.