我国汽车消费信贷存在的问题及对策

自1998年10月建设银行推出汽车消费信贷业务以来，我国的汽车消费信贷一直处于试验和摸索阶段，远未达到全面展开的程度。据统计，在欧洲发达国家，通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50％～70％，美国高达90％，而我国在汽车销售中，仅有10％左右的消费者涉及汽车消费信贷。……     

汽车金融服务业面临的障碍与路径分析

面对如火如荼的汽车金融服务市场，冷静分析其发展所面临的一些障碍，并寻找减轻这些障碍的路径，对防范汽车金融服务业务的风险与《管理办法》的正式出台都有重大的意义。     

汽车消费信贷政策及其市场影响

汽车消费贷款是指对申请购买汽车的借款人发放的人民币担保贷款;是银行或汽车财务公司向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款,并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证.     

汽车信贷管理无序外资银行望而却步

对刚刚起步的中国消费信贷业来说,正在蓬勃发展的汽车行业出现了一个不太好的兆头,那就是越来越多的买车人拖欠贷款。对向银行提供车贷保险的保险商来说,这是一个很大的负担。保险业在开展车贷业务两年后开始撤出该项业务。保险商称,银行过度发放汽车贷款(2003年上半年约为40亿美元),而对贷款人的信用审查又极为宽松。一旦无力偿债,贷款人要么和车一起消失,要么任由银行处置所购车辆,自己再购买一辆便宜些的新车。而保险公司却不得不收拾烂     

挺美元 紧信贷 抑通胀

十七大后中央宏调的要点可以概括为两个“防止”，即在经济形势的层面，防止从快速转向过热，在操作层面则要防止经济大起大落。从会议政治的角度分析，上述要点直到明年3月的“两会”之前，不会改变。这符合温家宝总理早前在外访时关于政策具有连续性的讲话。[第一段]     

2008年国内汽车行业将面临四大严峻挑战

12月5日闭幕的中央经济：工作会议，为2008年中国经济发展定下了基调。稳中求进和好字优先这两个格外引人关注的字眼，将成为2008年经济工作的关键词。同时，中央经济工作会议透露出一条重要信息，货币政策将从稳健转为从紧，从紧意味着2008年将会比稳健更加严格控制货币信贷总量和投放节奏。有道是，政治气候是经济建设的“晴雨表”。种种迹象表明，2008年的中央宏观调控的经济政策，将对2008年中国汽车行业的走势产生重大影响，也将使汽车业进入一个拐点。从目前汽车行业的发展走势来看，2008年，我国汽车行业将面临四大严峻挑战。     

财经纵横

据《金融时报》报道。欧洲央行行长9月5曰加大了旨在平息全球货币市场动荡的努力力度，因有新的证据显示．信贷问题可能正在影响美国经济的一些领域。经济合作与发展组织（OECD）同曰警告称。由於次级抵押贷款危机，今年美国经济可能出现“较为明显的”放缓。     

丰田是否会拉通用一把？

由于全球信贷危机抑制GMAC(通用汽车金融服务公司)的融资渠道,该公司决定缩减高风险汽车贷款,仅向信贷评分最高的购车者提供汽车贷款,这将使继续取得销售增长的通用汽车面临更大压力。分析师称,上述举动将美国约25%的汽车买家挡在了GMAC的汽车贷款门外。与此同时,丰田决定动用2.5亿美元在北美市场上刺激销售。     

软信息视角下个人信贷评估系统优化设计

在“互联网+”新业态发展趋势与软信息在信贷领域的研究浪潮下,“白户贷款难”所导致的社会信贷公平失衡情况迎来新的转机。文章着眼于软信息特有的性质,通过系统文献研究探讨软信息的信用价值,提出应用机器学习技术构建软信息信贷评估系统,分析软信息作为新增信贷指标的可行性与创新战略,揭示其商业应用价值,促进普惠金融发展。     

国内融资大跃进的新态势

在美国金融危机之后,全球经济立即陷入衰退之中,随之而来的是信贷紧缩,尽管欧美各国政府采取一系列宽松的货币政策,但至今无法改变这种信贷紧缩的局面。中国则不然,2008年7。月美国金融危机之后货币政策突然转向．即在央行连续多次下调存贷款利率及取消商业银行信贷规模控制之后,国内商业银行的信贷立即出现了爆炸式增长或超高速度的增长。