抗恶劣环境计算机系统小型化,加固化和一体化技术的探讨

外部设备小型化的进展，促使便携式计算机开发成功，便携式计算机的开发又为抗恶劣环境计算机系统的小型化、加固化和一体化的研制提供有利条件。     

帕尔玛筑路新技术的推广和应用

青海省公路建设自1998年开始铺筑第一段帕尔玛路面基层试验路以来，先后在省内不同地区、不同类型路面条件下做了试验路，在取得对比数据和经验的前提下，已在低交通量的次高级路面中推广应用，取得了良好的效果，并揭示了帕尔玛筑路技术的应用和推广前景。     

国外管道内修复技术及我国翻转内衬(CIPP)修复工艺的发展

通过介绍管道内修复技术(原位固化法、传统的内衬法、变形和再变形法、局部修复法、人井修复法)的工作原理、优势及发展现状;论述了国内翻转内衬修复管道的工艺、操作原理、发展过程及对该技术需改进的问题;随着西气东输,南水北调工程进行,现运行的管道不能满足两大工程管道承载压力,只有通过管道内修复技术来满足两大工程对管道的要求。     

RTCS型常温固化水泥砼路面填缝胶的应用

针对传统的砼路面填缝存在的弊端，提出一种RTCS型常温固化填缝胶，并介绍其特性、使用范围和应用效果。     

公路膨胀土路基的处理技术

论述泰安膨胀土中基的处理技术，包括采用外掺料改良膨胀土，全断面封闭膨胀土路基顶层，并进行砂垫层、经几年行车验证，表明措施有效，试验成功。     

高红外加热--重型汽车漆膜固化新技术

1前言 重型汽车漆膜固化大多采用燃油、气、电、城市煤气热风循环连续式加热炉(烘道),亦有采用远红外加热的.热风炉的优点是温度均匀,适合于任何形状的工件;但热风炉属于间接加热,相对而言能耗高、热效率低.远红外炉温度欠佳,在重型汽车车身及零部件涂装生产线往往不能单独胜任.锦州红外技术应用研究所葛世名教授90年代就提出了一种新的加热方式--高红外加热.自1995年该技术在汽车工业中应用获得了很大的成功.这种高红外炉一出世,即受到国内外的关注.本文简要介绍高红外技术原理、技术装备、应用领域与实际效果.     

南京河西地区软土快速固化剂的研制

软土地基的快速处理是缩短道路施工工期,确保施工质量的有效措施。该研究结合南京河西地区长江漫滩软土,研制一种高效经济的软土固化剂。选择主固化材料水泥与辅助固化材料电石渣、石膏、三乙醇胺、氢氧化钠和聚丙烯纤维,通过配比设计对南京河西地区软土分别进行固化试验。通过无侧限抗压强度试验,确定固化土的强度特性,最终得出快速固化剂的最终配比为:9%水泥,4%电石渣,2%石膏,2%氢氧化钠。     

泥浆固化轻质土应用技术研究与展望

针对工程中大量废弃泥浆、废弃淤泥、废弃污泥、废弃尾矿泥等泥状物以及软土、红黏土、湿陷性黄土、膨胀土、盐渍土等特殊土壤就地利用问题,提出将这些废弃泥状物或特殊土壤制备为泥浆,通过掺加环保型固化材料、发泡剂,使其改良为轻质(比水轻)、高强(较水泥土强)、稳定(水稳性好)的环保型工程材料——固化轻质土,并通过室内无侧限抗压强度、水稳性、干湿循环、抗疲劳、抗冻融循环等试验,验证固化轻质土优良的工程性能,在此基础上提出该项技术在未来工程中的应用前景。     

高速公路就地热再生路面质量动态控制

结合苏州苏嘉杭高速公路车辙改善工程,介绍了就地热再生混合料设计及施工过程质量控制方法,从过程控制入手分析总结了就地热再生沥青混合料质量控制方法,并对应用效果进行了跟踪观测。观测结果表明,就地热再生混合料施工质量得到明显改善。     

浅析多层式固化土在路基中的应用

结合具体工程实例,根据工程项目的特点,设计采用了多层式固化土路基,并对其技术性能、经济效益和社会效益进行了分析。实践证明,多层固化土路基具有较好的应用价值。