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钢渣、粉煤灰排放量大、利用率低,利用钢渣粉煤灰做路面基层材料可大量利用工业废渣,减少天然石料的开采,是一种生态建筑材料。主要研究了钢渣粉煤灰的路用性能,其中主要包括配合比、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能,通过试验比较证明了钢渣与粉煤灰组合完全可以做道路基层,供施工技术人员借鉴。 相似文献
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具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。 相似文献
244.
<正>一、背景镇坪路桥位于苏州河第三河段(图1)。该段河总长5.05公里,现状共有9座桥梁。其中,非机动车通道共5座,平均间距为1.2公里,非机动车过河较为不便。镇坪路桥现规划为机非混行桥梁,建成后区域非机动车通道平均间距可缩减至783米,有效提高沿线居民的便利性。 相似文献
245.
惰行可以有效降低地铁列车能耗,通过选择合适的惰行点可以实现列车的节能运行。建立了定时约束条件下列车节能运行惰行控制优化模型,将模型求解的遗传算法嵌入到城市列车运行计算系统中,实现了给定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算。结合具体算例对不同站间距离、线路条件、区间限速、运行时间、惰行次数等条件下的惰行控制进行了仿真研究,给出了各影响因素与惰行控制的关系。仿真结果表明,该方法能较好地解决惰行控制优化问题,地铁列车合理的站间运行时间取值,一般在最小运行时间的基础上增加8%~15%比较合适。 相似文献
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该文主要介绍贵阳市喷水池地下人行通道工程设计,详细介绍了其主要设计原则及主要设计参数,给水系统、排水系统及消防系统和管材的选用。 相似文献
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日本高速公路运营界联合发布了治理货车超限超载的新办法,在基于ETC等高度信息化管理技术的基础上,将不同情况下的超限超载行为进行精细归类并配有相应扣分项,采用非现场处理的方式形成了一套长期记录、累计惩处的管理体制。通过让违规者面临丧失ETC优惠折扣的经济手段,在有效减少超限超载行为的同时,将违规对抗风险和治理工作成本压缩在一个良性区间。日本充分依靠ETC技术和信用交通的模式,对我国未来高速公路治超治限提供了借鉴。 相似文献