长大地铁区间隧道火灾可用安全疏散时间算法研究及应用

为合理确定长大地铁区间隧道火灾时人员可用安全疏散时间,根据长大地铁区间隧道火灾疏散特点,分析影响人员安全疏散的主要因素,提出长大地铁区间隧道火灾时可用安全疏散时间算法,即多因素联合限定法（multi factor combined method,MCM）,并在国内在建地铁过海隧道工程中进行应用。研究结果表明： 采用多因素联合限定法能够有效判定长大地铁区间隧道火灾时可用安全疏散时间（ASET）,计算方便快捷,结果合理可行,可供相关工程参考借鉴。     

从骨料级配角度探究水泥稳定级配集料混合物(CBGM)配合比设计

肯尼亚某水工项目堆场水泥稳定层所用水泥黏结粒状混合料(CBGM)具有较高的强度要求。由于国内水泥稳定材料普遍强度不高,所采用的配合比很难达到本项目技术规格要求。因此,从骨料级配角度,通过大量试验,分析材料骨架结构对强度的影响,设计出满足技术要求的CBGM配合比。在对多组配合比的规律总结中发现,骨架密实型CBGM具有更高的强度。     

原状软土真空预压效果室内试验研究

针对印尼某项目地基软土具有细颗粒含量高、结构性明显、有机质含量高的特点,对高含水率、高液限、大孔隙比原状软土进行室内真空预压试验。结果表明:经过真空预压处理后,原状土样的密度和黏聚力指标略有增大,含水率、孔隙比和内摩擦角略有减小,而压缩模量基本无变化。因为土的液限、结构性和固结状态会影响真空预压法的排水效果,所以工程实施前应开展进一步的现场试验研究。     

Cube软件及其在交通规划行业的应用

编者按:2007年3月18-19日,第一届Citilabs中国区用户大会在北京举行,Citilabs公司旗下所属的Cube交通规划仿真软件是目前国内交通规划领域使用最广泛的软件之一.公司创始人与董事之一萧广元先生亲自出席本次会议并亲切与用户进行交流.本刊就Cube软件及其在交通规划行业的应用与前景等问题对萧广元先生进行了专访,现将专访内容进行编辑整理,以飨读者.     

西安市交通拥堵和空气污染的成因和政策研究

近年来,西安市交通拥堵和空气污染问题突出。文章旨在分析这两大问题的现状、成因以及现行政策的效果。对于改善拥堵和空气污染,限行政策在短期内有显著效果,燃煤整治明显改善了空气质量。而从长远来看,正面效果会随着机动车数量的增长而逐渐消失。文章将有助于政府进一步针对拥堵和雾霾的长期政策研究。     

淤泥质粘土与粉砂互层土抗剪强度试验研究

互层土具有粗、细粒土交错互层的构造特点,受粗、细粒土组合一起的均匀性影响,淤泥质粘土与粉砂互层土的抗剪强度试验结果离散性较大。通过对营口某地区淤泥质粘土与粉砂互层土抗剪强度试验结果的分析,探讨选择淤泥质粘土与粉砂互层土抗剪强度试验的方法。     

冻融循环作用下寒冷地区铁路路基泡沫轻质土填料性能衰减规律

通过冻融循环试验和无侧限单轴抗压试验,以水固比、泡沫溶液质量分数、冻融循环次数为控制因素,分析泡沫轻质土物理力学性能衰减规律。结果表明：冻融循环6次前的冻融劣化效应显著,12次之后土体结构趋于稳定;泡沫掺入量为10.0%、水固比1∶1.2时试样的最终强度损失率为24.1%,而泡沫掺入量为6.0%、水固比1∶1.8时的强度损失率仅为6.3%。冻融循环试验后的土样力学强度满足铁路基床应力环境要求,可为泡沫轻质土在寒区路基的应用提供参考。     

高速公路路基压实低液限粉质黏土动力特性分析

通过对压实度在95%的粉质黏土的室内动三轴试验,深入分析了重塑粉质黏土的动孔压的发展规律、动变形的变化规律、动强度参数和累积塑性变形,以掌握动应力、围压变化对动孔压的影响规律。研究表明：在实际路基工程中降低路基顶部动应力幅值,提高路基压实度和适当的边坡防护,可以有效地减小路基累积塑性变形和稳定。依据累积变形曲线可以判断低液限粉质黏土路基土在循环荷载作用下的稳定情况,可为路基本体在动荷载作用下的永久变形计算和预测提供参考。     

泡沫沥青稳定材料力学特性研究

该文对泡沫沥青处治材料的强度参数和最佳泡沫沥青含量进行了研究。通过掺加不同含量的泡沫沥青和水泥/石灰稳定旧料,分别制成直径为100 mm和150 mm的试件进行间接拉伸试验(ITS)和无侧限抗压强度试验(UCS),并对两种试验结果的相关关系进行分析;对比了由不同强度参数确定的泡沫沥青混合料的最佳沥青含量;根据建立的不同强度试验结果的相关联系,对泡沫沥青稳定材料进行了分类。结果表明,无侧限抗压强度不是泡沫沥青稳定材料分类的关键参数,采用直径为150 mm试件的浸水后间接拉伸强度来考察材料的水敏感性也是不必要的。