全文获取类型
收费全文 | 9346篇 |
免费 | 354篇 |
专业分类
公路运输 | 4215篇 |
综合类 | 2467篇 |
水路运输 | 1306篇 |
铁路运输 | 1350篇 |
综合运输 | 362篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 279篇 |
2022年 | 342篇 |
2021年 | 393篇 |
2020年 | 298篇 |
2019年 | 257篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 157篇 |
2015年 | 257篇 |
2014年 | 483篇 |
2013年 | 485篇 |
2012年 | 544篇 |
2011年 | 638篇 |
2010年 | 568篇 |
2009年 | 635篇 |
2008年 | 599篇 |
2007年 | 534篇 |
2006年 | 424篇 |
2005年 | 395篇 |
2004年 | 350篇 |
2003年 | 331篇 |
2002年 | 229篇 |
2001年 | 230篇 |
2000年 | 153篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有9700条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
通过若干实例论述了机械中一些机构的组成规律,并指出不按规律产生的后果;也提醒从事港口工作的工程技术人员重视常用机构在现代港口机械中的作用,更要注意发挥组合机构的作用。 相似文献
63.
江苏太仓杨林塘大桥为鱼腹式单肋拱梁组合桥,其造型美观,受力复杂,对其进行稳定分析十分必要。采用midas程序,建立了有限元计算模型,并对其进行了稳定性分析,对计算结果进行分析,得到一些重要理论。对该类桥梁的建设具有一定的借鉴作用。 相似文献
64.
蒋良奎 《上海海运学院学报》1996,17(2):90-95
组合预测是对用多种预测方法进行预测的结果加权。本文提出了一种用非线性规划的kuhn-Tucker条件来计算系数的方法。该方法具有计算简单且容易实现的特点。 相似文献
65.
66.
结合津秦客运专线CRTSⅡ无砟轨道先导段底座板的施工,介绍CRTSⅡ无砟轨道的结构组成,以及防水层的喷涂、剪力钉的安装、滑动层的铺设、混凝土垫块的设置、模板支护、钢筋工程、混凝土浇筑与养护、底座板的纵连等一系列施工工序。该施工技术确保了施工质量和工程精度要求。 相似文献
67.
68.
钢围堰作为桥梁水下施工的临时性挡水设施,为承台施工提供无水的干处施工环境,被广泛应用于水中桥梁下部结构施工中。通过抚河大桥施工实践,探讨深水中桥梁承台钢围堰施工技术,主要介绍了组合单壁钢围堰的设计、施工以及注意事项,可为类似的工程提供参考。 相似文献
69.
钢-混凝土双面组合箱梁日照温度效应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在自然环境下,钢一混凝土双面组合箱梁受一天中日照变化的影响,在梁体内部会产生相应的温度应力和变形。以三跨钢一混凝土双面组合箱梁为研究对象,对组合梁在6:00至18:00日照条件下的温度应力与位移进行计算分析。利用有限元软件ANSYSl0.0建立三跨连续组合箱梁有限元模型,采用间接耦合解法进行热一结构耦合场的运算。得到了温度应力与温度位移的分布规律及时程分析,并对箱梁混凝土底板对温度效应的影响进行探讨。 相似文献
70.
单元双块式无砟轨道支承层假缝与道床板伸缩缝对齐设置能够有效引导支承层裂缝发展,但伸缩缝位置轨道结构竖向抗弯刚度较小,列车通过时基床应力应变幅值较大,且在多雨潮湿环境中,雨水等杂物易侵入下部基础,破坏结构稳定.针对支承层假缝与道床板伸缩缝对齐设置存在的缺点和不足,对支承层假缝设计进行优化:伸缩缝位置支承层上表层铺设一定长度的土工布,土工布中心线与伸缩缝中心线重合,土工布两侧支承层分别切割深度为支承层厚度1/3的假缝.土工布的铺设使得板端形成一定长度的分层隔离区,通过对不同长度隔离区设计方案在温度、温度梯度或列车荷载等作用下的响应分析,并结合现场施工经验,发现隔离区长度在800~1 000 mm或1400~1 600mm时结构性能良好.综合考虑,土工布铺设长度选为1 720 mm. 相似文献