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151.
山区公路隧道线形设计 总被引:3,自引:2,他引:1
结合设计实践对山区隧道的平面、纵断面线形设计提出一些新的设计思路,对隧道纵断面设计中的最大纵坡、人字坡设置、双洞的坡度问题以及在隧道内设置平曲线的可行性和必要性等进行了论述。 相似文献
152.
中导洞法施工双连拱隧道 总被引:1,自引:0,他引:1
大断面连拱公路隧道,其技术要求高,施工难度大,通过施工方案对比和中导洞开控方法应用,从实践角度来外印证设计的合理性与施工的科学性,并为连拱隧道的施工工艺提供了一种成功的经验。 相似文献
153.
154.
二次衬砌工艺作为新奥法的内容,在永久隧道工程中得到广泛应用,焦一晋高速公路隧道全部采用二次衬砌工艺,本文结合该工程二次衬砌的实施,就二次衬砌对初期支护的要求,高压大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机以及NTM应用的问题等进行了讨论,得出一些有益的结论。 相似文献
155.
昆明至玉溪高速公路是国道213线的一段,全长85.707公里,工程总投资25亿元,由玉溪红塔集团和云南省交通厅以股份制形式共同投资修建,其中玉溪红塔集团占80%的股份,是云南省第一条由企业投资并控股修建的高速公路.昆玉高速公路路基宽为26.5米,设计行车时速每小时80-100公里,设计载重标准为汽超-20,挂车-120,全线共有大桥4座、中桥12座、小桥176座、680米长隧道一处、互通式立交14处,是云南省第一条配套设施完善的六车道高速公路. 相似文献
156.
北茹公路隧道射流通风技术 总被引:3,自引:0,他引:3
本文概要介绍了北茹公路隧道通风方案研究,射流通风的工作原理,以及北茹公路隧道采用射流通风的设计计算。 相似文献
157.
隧道自承体系形成机理的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
随着自承体系的构思自提出以来一直未能予以从理论角度来论证它。本文利用简化的有限元模型,结合自承体系的定义提出的划分其各个结构层次的判据,对开挖后的围岩状态进行了定性分析,取得了与量测资料较为一致的结果。对隧道自承体系的构思也从数值分析的角度给予了论证。 相似文献
158.
159.
偏压、浅埋、破碎带围岩进洞施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合司马台隧道施工实例,探讨偏压、浅埋、破碎带围岩进洞施工方法及施工工艺。 相似文献
160.