隧道泥石流的成因及防治措施研究

山区道路泥石流、滑坡减灾已成为保障道路工程和交通安全的重要问题。隧道泥石流的发生过程一般可分为孕育、潜伏和发生3个阶段。本文以兰渝铁路为工程背景,通过对勘察时所遇泥石流区的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质特征、人类活动与植被条件等泥石流形成条件的研究,分析了其发生条件和一般特征,据此提出预防隧道泥石流的关键是使其不能同时具备3个形成条件,有针对性地提出防治措施及建议。     

某水电站弃渣场稳定性计算及对泥石流的影响分析

沟口堆渣体占据大面积沟道而束窄泥石流流通渠道,将会改变泥石流运动特征,导致泥石流对右岸的冲刷作用增强,进而产生较严重的泥石流灾害。若较大规模泥石流可能会引起堆渣体局部失稳,甚至堵塞沟道进而形成更大规模泥石流。通过对某水电站弃渣场工程区域环境地质的研究,在调查干河沟地形地貌、沟谷形态及物源分布等特征的基础上,对渣体进行稳定性计算,并对泥石流的影响做了较为科学的评价。通过对上述问题的研究,针对堆渣体和右岸边坡可能的失稳破坏方式、规模及工程影响,提出简要的防治处理措施建议。     

数值模拟在泥石流流量计算中的应用

泥石流是发生在山区及山前地区的一种含有大量泥砂和石块的暂时性混合流．在铁路工程设计建设中,如何判定并准确计算泥石流危害程度,一直以来都是一个重要课题．本文比对现有《铁路工程地质手册》中提供的经验型泥石流流量计算公式,将数值模拟技术应用于泥石流流量计算之中,引入更多流量控制影响因子．并针对泥石流的物质组成提出不同模拟计算方法．以便更接近实际地反映泥石流流量的真实状况．为泥石流的定性定量以及后续计算提出了一点建议．     

降雨对不良地质现象发育的基本作用：以四川盆地及邻近地区滑坡泥石…

本文以四川盆及邻近地区为例，综合分析降雨对滑坡，泥石流发育基本作用，研究认为，前期降雨量是没坡，泥石等不良地质现象发育的充分条件，而降雨强度则是必要条件。     

近年来我国山区道路灾害研究

近年来,在国家相关政策号召和支持下,全国各地纷纷兴起大规模修建农村公路,打造＂村村通＂,使我国一度落后的山区道路得到了蓬勃发展.本文针对近年来我国部分山区道路遭受地震、泥石流等自然灾害和人为灾害进行分析,就当前我国山区道路建设管理提出几点建议.     

天山公路坡面泥石流病害工程治理实例研究

泥石流是一种严重的山地地质灾害,应在研究其形成条件的基础上对其发生及危害进行预警及预报,在必要情况下应采用积极有效的预防、整治措施.通过对典型坡面泥石流的分析和研究,提出泥石流的防治措施;通过对防治措施进行比选和分析,选定较为合适的防治措施,并对该措施进行结构设计和验算;最后借助工程模型试验对采取的工程措施进行验证和分析,使得该措施更具有可靠性和实用性.     

铁路地质灾害防治工程经济效益分析方法研究

研究目的：通过寻求一种合理有效的工具和方法，适应铁路防灾减灾的现实需要，为铁路地质灾害治理措施的实际标准的选择确定乃至铁路地质灾害防灾减灾决策提供一定的依据，也为同类工程问题的解决提供有价值的参考。研究结论：铁路地质灾害防治工程经济效益由减损效益和增值效益两部分构成，与一般工程经济效益相比具有自身的特性，其中减损效益是分析过程中的重点。可通过建立铁路地质灾害损失核算模型，防治工程成本核算模型以及防治工程经济效益核算模型逐步进行核算与分析，继而确定防治标准和投资方案。     

磨沟桥水害抢险施工

陇海线磨沟桥桥墩被泥石流携带的巨石撞断,造成墩身断裂、行车中断。文章介绍了磨沟桥抢险施工的全过程,提出了防治桥梁水毁的应对措施和新线设计阶段预防泥石流灾害的建议。     

日本防止自然灾害对铁路损害的措施

自然灾害给铁路运输和设施造成运输中断和巨大的损失，为了防患于未然，日本铁道综合研究所最近开展了对地震、风灾、雨灾、雪灾、滑坡、泥石流、落石等有效的防治措施与检测方法，为提高铁路运输与旅客安全、保护财产、节省人力、物力作出了贡献。     

瀑布沟水电站坝址区泥石流对工程的影响

瀑布沟水电站坝址区两条泥石流沟，是典型的沟谷型轻度易发泥石流沟；它对左岸高线公路、溢洪道有直接影响，但因规模有限，危害不很严重；对坝址下游坡由于溢洪道的截流作用而无影响。为了工程安全，建议采取适度工程措施予以处理。