"叠加均值法"在沈本高速公路施工中的应用

主要介绍了在高速公路建设中,利用叠加均值法来解决路槽平整度这个较为复杂的问题。这种方法不仅简单实用,操作方便,节约大量的测量工作,而且可以加快施工进度,保证路槽的施工质量。     

浅谈箱粱智能绘图程序的开发

分析箱梁绘图程序要具有的功能，利用桥梁综合性计算程序的结果，实现箱梁绘图，大大缩短了设计周期，并介绍了在曲线中箱梁的布置和边梁的变翼缘处理。     

高速公路瓶颈区域可变限速控制方法

高速公路交通流处于高峰时,公路主线路段可能出现拥挤的瓶颈路段,导致车辆运行时间增加,路段运行效率降低等问题.本文从高速公路瓶颈区域路段交通流运行的时空特征出发,对现有的Papageorgiou模型进行扩展并考虑速度控制因素,使其适用于可变限速控制环境下的真实交通流运行状态,提出了适用于高速公路瓶颈区域的可变限速控制条件的改进模型,以控制周期内总通行量最大和车辆总行程时间最小为目标,建立高速公路主线可变限速控制优化模型.仿真结果表明,相对于固定限速控制,本文提出的可变限速控制方法可降低总行程时间7.45%,提高平均速度8.78%,表明该可变限速控制模型能在一定程度上缓解高速公路瓶颈区域的拥堵问题.     

基于多维数据的高速公路服务水平实时判别方法

随着高速公路的不断发展,交通信息逐渐呈现多元化,而将这些信息进行整合并对高速公路服务水平进行实时判别,对于后期的交通控制管理及实时高效提供道路信息至关重要.本文考虑了时间、天气、出行日期等多因素的影响,选用车速、密度作为高速公路服务水平评价指标,结合最小二乘支持向量机与聚类分析相关算法,提出了一种基于多维数据的高速公路服务水平实时判别模型,以实现对高速公路服务水平的参数预测及实时判别.选用河北省237 360组训练样本数据和6 048组预测样本数据验证了该模型的有效性.结果显示,该模型获得了较高的判别精度和较好的预测效果,是一种有效的高速公路服务水平实时判别方法.     

山区高速公路高路堑边坡综合处置设计

以五台至盂县高速公路K21+000—K29+000段工程设计为例,从方案比选到工程实施,介绍了高路堑边坡施工方案中出现的问题及采取的处治措施。从技术、安全、造价及社会影响4方面对工程设计及施工进行总结,对山区高速公路的建设具有重要的指导意义。     

新理念在贵州高速公路边坡防护设计中的应用

对高速公路边坡防护的基本原则和基本形式进行简要论述,对新理念在高速公路边坡防护设计中的应用进行分析,为高速公路边坡防护设计人员提供一些建议。     

基于收费数据的高速公路运输量指标特征

基于2017年中国高速公路联网收费系统数据库, 辅以典型收费站抽样调查, 分析了中国高速公路网运输量指标的结构性特征。分析结果表明: 2010~2017年高速公路车辆总行驶量持续增加, 其中2017年总行驶量为6.80×10¹¹ veh·km, 客、货车行驶量分别为4.70×10¹¹、2.10×10¹¹ veh·km; 2017年高速公路客运量为229.65亿人次, 周转量为16 886.05亿人·km, 平均行程为72.96km, 运输密度为1 257.47万人·km·km^-1, 分别较2016年增长了11.72%、9.13%、3.07%、4.21%;营业性客车完成的旅客周转量为5 055.71亿人·km, 同比增长了1.76%;Ⅰ型客车流量在客车总流量中的比重为95.70%, 其客运量和旅客周转量都保持快速增长态势, 客运量为165.28亿人次, 旅客周转量为10 862.80亿人·km, 较2016年分别增长了15.25%和11.60%;2017年高速公路货运量为170.45×10⁸ t, 周转量为287.05×10¹⁰ t·km, 平均运距为167.89km, 运输密度为2 138.32×10⁴ t·km·km^-1, 分别较2016年增长了15.33%、16.17%、0.42%、11.37%;2轴货车流量最大, 占高速公路总货车流量的41.14%;货车的空车走行率为26.81%, 省内与跨省运输货车空车走行率分别为43.80%、15.67%。高速公路运输总体指标在2017年稳中有升, 货物运输量、货物种类、货物价值是货物运输经济结构调整的效果集中体现。     

高速公路施工中的工程质量管理

随着我国高速公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道,要求施工人员和质量保证人员的素质应有大的提高。结合工程实践,介绍了高速公路施工中的质量控制方法,从人员管理、现场施工、实验室管理等几个方面进行了论述。对全面提高质量管理体系起到重要作用,促进我国工程质量管理水平的提高。     

高速公路联网收费系统的管理和维护

随着高速公路迅速的发展,调整公路联网收费系统已得到广泛的应用,但如何对收费系统进行管理和维护,成了高速公路管理者面临的一个新课题。根据哈同公司金家站工作的实际情况,结合当今发展的趋势,系统的阐述高速公路收费的管理和维护的体会。     

高速公路路面高程放样及精度分析

随着改革开放的深化和拓展,我国公路交通事业在国民经济中的地位,作用和效益,日益为社会各方面所认识和接受,发展建设高等级公路成为我国公路网的发展战略,在提高路面等级的同时,对路面高程等精度指标也提高了要求。下面结合实际对路面高程的放样方法以及精度进行分析,浅谈一下心得和体会。