中远川崎圆造船强国梦

几年里，南通中远川崎已向船东交付5400TEU集装箱船、30万吨级VLCC等一系列优质产品。作为一家成立仅7年、投产仅3年的造船企业，南通中远川崎已经迅速成长为目前中国造船业界的一匹“黑马”，引起了国内外造船领域的广泛关注。他们的很多成功经验对于我国船舶工业的发展有着深刻的示范作用。     

商船三井向三菱重工订造6艘6700TEU集装箱船

商船三井已决定向三菱重工订造5艘6700TEU船，2009年竣工3艘，2010年竣工2艘。将投入亚洲，美西航线。该船全长301米，宽433米，服务航速24．5节。     

安全管理铸就竞争优势

成功地交付了40多艘大型远洋船舶的南通中远川崎船厂居然只有5个专职安全员,而其安全生产却是井然有序,绝大多数班组做到了零事故、零伤害。     

中船集团船舶工艺所将承建国内最大涂装房

日前，中船集团船舶工艺研究所成功中标江苏靖江新时代造船有限公司的“四喷八涂”涂装房建设项目。该涂装房建成后，每天可以对1．6万平方米的钢材进行表面涂装，将成为我国最大的涂装房，比该所此前承建并顺利完成的大船重工“三喷八涂”涂装房更大。     

SUBARU的个性

从某种意义上来说，要能顺应21世纪汽车业的发展潮流，建立一个成功的最佳品牌形象是最为关键的营销策略之一。凭着小平对置发动机，全时四轮驱动系统（AWD），这两项核心技术，富士重工推出了“只有SUBARU才拥有”的全球性企业品牌形象。     

南通中远川崎一船下水、一船交付、一船铺龙骨

近日，南通中远川崎船舶工程有限公司为法国SETAF公司建造的55万吨散货轮(厂内编号NE026)，举行了命名．交船仪式。该船被命名为“MESSDOR”号，并已驶离南通中远川崎码头，开始首航。另外，南通中远川崎为土耳其GEDBN／公司建造的NE025散货轮(55万吨)下水，进行靠泊舾装。南通中远川崎为新加坡大新公司建造的4．9万吨散货船NE030号举行了铺龙骨仪式，     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

路上“小精灵”日本试驾SUBARU R2微型车

日前，应日本富士重工邀请前往日本试驾其旗下的四款在中国市场销售的车型。由于仅在日本销售的R2获得J．D．Power大奖以及日本年度最佳车型特别奖等多项殊荣。因此，特别安排中国媒体试驾这款与中国市场“毫无关系”的微型轿车。让中国记者领略富士重工精湛的造车工艺。     

日本三大班轮公司经营战略分析

被认为是日本三大班轮公司的“日本邮船”（NYK）、“商船三并”（MOL）和“川崎汽船”（“K”Line）经过几十年的拼搏，已经共同走上繁荣昌盛的发展道路，这3家班轮公司的货运量、货物周转量、年收益和年利润之高让世人瞩目。以2005年上半年为例，NYK净利润为157亿日元，“K”Line为204亿日元，MOL为310亿日元，业绩最突出的是MOL。