一种新型带式输送机输送带打滑监测装置

带式输送机在运行过程中常出现各种打滑、跑偏、堵料等情况,在无人值守的时候极易损伤和撕裂输送带.因此,设计一套完整、可靠、稳定的电气保护回路具有重要意义.这里介绍一种监测输送带打滑的电气保护装置.图1为其电气原理图.     

汕头国际集装箱码头道路堆场地基处理监测及效果检验

结合汕头国际集装箱码头道路堆场地基处理监测,介绍在堆载预压的过程中采用各种测试手段开展全方位、全过程的监测工作,检验堆载预压法改善和加固软土地基的效果和能力。     

深基坑土钉墙支护现场测试及优化设计

以成都市锦贸大厦深基坑土钉支护为实例,对土钉应变测试,地表土体变形破裂观测,位移监测三项成果进行分析,对土钉支护作用机制作了初步探讨,并提出了土钉墙的优化设计。     

一种船舶导航系统监测装置的设计与研究

随着船舶全球航行区域的快速扩大,其面临的水域环境也日益复杂,而船舶导航系统作为整个航行过程中的控制核心,对船舶安全航行起到决定性的作用。目前的船舶导航系统一般都采用信息化的集中管理方式运作,基本实现了整个系统的自动化智能化航行数据处理。通过采用各种合理的网络结构,船舶的导航系统也正面临着复杂度不断上升,稳定性下降的问题,因此对船舶导航系统的有效监测变得非常迫切。本文首先介绍船舶导航系统的监测需求,然后提出一种监测装置的结构设计,并给出设计框图,基本满足导航监测系统的各项要求,有效地保证系统能够稳定高效运行。     

新型铁路信号点灯监测系统

分析现有铁路信号点灯监测系统和电路及其存在的不足,提出对信号点灯监测系统的解决方案。     

浅谈轨道交通线路的基坑施工控制和监护

基坑施工对轨道交通的影响较大,不加以监护控制,极有可能引发安全事故。本文阐述了城市轨道交通及基坑的控制和维护,并结合实例对基坑施工的实际控制和监护进行了分析。     

加强干线公路网运行管理提升智能化服务水平——交通运输部解读《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《高速公路监控技术要求》、《高速公路通信技术要求》

2012年1月11日,由交通运输部公路局组织编制的《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《高速公路监控技术要求》和《高速公路通信技术要求》(简称三项"技术要求")正式施行.以下是交通运输部针对三项"技术要求"的最新理念、技术重点以及贯彻实施等内容进行解读.     

一种自发电机动车车轮状态监测系统

基于机动车数量的日益增多及日益严峻的交通安全形势,文章设计了一种自发电机动车车轮状态监测系统。论文分析了机动车车轮状态监测的相关参数及其作用,提出了自发电机动车车轮状态监测系统方案,并分析了系统的工作原理,设计了一种车轮自发电装置用于给旋转状态下的车轮监测模块供电。论文简单分析了车轮状态监测相关参数的计算及获取方法,并根据自发电车轮状态监测系统方案搭建了系统硬件模型,实现了车轮状态监测数据的采集和远程传送及接收。     

平面斜交联络通道水平冻结及实测分析

为解决常州地铁1号线翠竹站-常州火车站区间隧道联络通道因预留钢管片错环造成联络通道平面斜交的问题,采用Z字 型联络通道结构方案及平面斜交联络通道冻结加固方案,对冻结全过程进行温度与变形实测,分析其冻结温度场发展规律以及因 冻胀引起的地表位移变化规律。 得出以下结论: 1)因加强冻结孔的加强作用,其变化规律与常规直交联络通道有所区别; 2)下行 线左侧外侧测温孔外部测点降温速率比内部测点快,而内侧测温孔内部测点降温速率比外部测点快,下行线右侧恰好相反; 3)下 行线左、右侧测温孔开挖时温度回升的测点分别为外部测点与内部测点; 4)联络通道地表隆起最大值分布线亦倾斜,其最大倾角 约为36.2°,与联络通道倾角相近。     

因地制车 新一轮价值提升展开——宇通启动“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目

就像根据地区不同气候不同我们会酌情加减衣服,根据路况不同我们会更换不同的鞋使自己保持最舒适的状态,在不同的地区,由于地理条件、气候条件、道路条件等等不同,汽车使用者也需要具有"个性化"的产品.