轨道交通工程车固态锂离子电池系统应用分析

文章以轨道交通工程车为平台,分析固态锂离子电池系统应用的可行性。通过对固态锂离子电池和传统铅酸电池进行对比,列举固态锂离子电池用于轨道交通工程车的技术优势,介绍固态锂离子电池系统作为轨道交通工程车动力源的配置方案和设计参数。结果表明,高安全性和高能量密度的固态锂离子电池作为轨道交通工程车牵引动力源,可以提高车辆安全可靠性,提升车辆续航里程,实现车辆运行零排放。     

地铁轨道工程车PLC高/低电平输入信号隔离降压板设计

轨道工程车电气控制系统的高/低电平信号电压一般为DC 110 V/0 V,而PLC高/低电平信号输入接口额定电压一般为DC 24 V/0 V和AC 220 V/0 V,因此,PLC无法直接应用到轨道工程车的电气控制系统中。为解决输入接口电压等级不匹配的问题,研发设计PLC高/低电平输入信号隔离降压板。隔离降压板主要由TLP521-4型光耦芯片、发光二极管、电阻和接线端子组等电子元件构成,经仿真试验验证,效果良好。     

东风柳汽向四川地震灾区捐赠10辆工程车

东风柳汽伸出援手献出爱心，捐款捐物。在东风公司的统一部署下，东风柳州汽车有限公司宣布捐赠10辆乘龙工程车用于四川受灾地区的抢救工作．价值120万元。同时提供7辆东风风行MPV供相关部门用于救灾。     

CBTC城市轨道交通工程车ATP应用研究

根据城市轨道交通工程车装备ATP列车超速防护系统的可行性研究,提出一种工程车ATP系统架构,并结合工程车的特点,提出最佳的工程车筛选方案及驾驶模式方案,为实现城市轨道交通工程车装备ATP设备提供参考和借鉴.     

香港机场铁路工程车转向架及静态轮重减载率测试

简要介绍了香港机场铁路工程车转向架的结构特点，主要技术参数以及一种新的静态轮重减载率测试方法。     

兰渝铁路广元至太公已铺轨2015年通车至重庆

<正>11 据新华网报道,据中铁八局兰渝铁路工程指挥部党工委书记陈伟民介绍,兰渝铁路重庆至广元段通车时间可能在2015年。兰渝快速铁路为客货混跑的复线轨道,全长800 km,设计时速200 km,重庆至广元段300 km。兰渝铁路广元至阆中段全长120 km,在广元境内设有羊木、广     

企业资产管理系统在成都地铁工程车维护中的应用

企业资产管理(EAM)是面向资产密集型企业信息化解决方案的总称.作为企业提高资产利用率、降低企业运行成本的手段,EAM系统被广泛应用于各行各业.对成都地铁1号线工程车的EAM编码工作以及EAM与传统工单的结合进行了阐述.结合成都地铁1号线工程车的维护工作,介绍了EAM的优点及在维护工作中如何开展EAM活动,最终降低设备维护成本,提升维护效率.