按照猿变人的规律发展企业

猿变人的规律,是适应生存环境。猿变人的过程,是自身一部分器官不断进化,一部分器官不断退化的变化过程。如：非森林环境无树可爬,迫使猿站立起来,手脚分工,骨骼肌肉前肢渐渐退化,后肢渐渐进化;技能前肢渐渐进化,后肢渐渐退化。又如：非森林环境无物遮挡寒风,迫使猿披上兽皮,皮毛渐渐退化,皮肤渐渐进化。等等的退化与进化,使猿变至为今天的人类。     

商场之神再进化——上汽通用别克GL828T旗舰型

说GL8是商务MPV界的霸主,相信应该无人会反驳,无论是在酒店、机场,又或者任意一个办公楼的停车场．你几乎都可以见到它的身影。但说到家用,身边的朋友几乎清一色的都未将GL8列入候选车型。不过,我们的商场之神进化了,这次,它想家用、商务二者通吃!     

时变强多途干扰下基于差分编码的水声OFDM通信算法

时变强多途干扰影响水声通信系统性能,针对时变强多途干扰问题,提出基于差分编码的水声OFDM通信(Underwater acoustic OFDM communications based on differential coding, DC-OFDM)算法。利用循环前缀技术和OFDM通信技术固有的抗多途特性,有效消除时变多途干扰,避免信道估计环节,直接进行解码判决。南海实测信道仿真(信噪比为8dB时,DQPSK100组仿真试验,2×10~6个源码,全部正确解码)和水箱试验(信噪比为15dB时,DQPSK100组水箱试验,2×10~6个源码,在时变强多途干扰下全部正确解码)。结果表明,所提算法能有效解决时变强多途干扰问题,实现时变强多途水声信道下的可靠水声通信。     

高端进化奥迪亲A6L

确切地说,我们真正认识奥迪A6是从第五代车型开始。从第五代奥迪A6到今天的第七代奥迪A6L,十几年来,奥迪A6中国C级轿车市场头把交倚的地位始终难以撼动。     

斯巴鲁推2013款全新Legacy力狮

斯巴鲁全新Legacy力狮是斯巴鲁特别针对中国市场提升改进而成,是既具有动感醒目的外观设计风格又能够表现斯巴鲁品牌个性的一款车型。以运动与大气并存为设计主题,全新Legacy力狮采用颇具力量感的前脸设计,使整体姿态极富肌肉感,提高了车型的厚重度和存在感。同时,在宽车身、稳定感和锐利外形等斯巴鲁车辆共有的设计元素基础上,     

差分GNSS倾斜摄影在山区公路勘察设计中的应用

采用差分GNSS提高飞行POS精度,对带有高精度POS信息的影像进行空三影像匹配与平差运算,讨论同一区域采用不同数量像控点,参与空三平差对空三精度和最终生成的倾斜三维模型精度的影响,并总结出外业航飞像控点布设方案;利用倾斜实景三维模型进行山区不良地质体识别,建立基于机器学习的地质识别与风险评价系统,构造包含多种不同信息...     

软弱地层中瑞雷波传播的数值模拟研究

瑞雷波技术已经广泛用于工程物探和质量检测中,但对软弱地层的探测尚缺乏系统深入的研究.本文采用有限差分软件FLAC3D对横向存在软硬分区、表层软弱及软弱夹层3种地层模型作数值模拟,分析了相应地层模型中瑞雷波时域信号传播特征,得出了传播规律.为工程技术人员现场快速时域信号分析提供了帮助.     

Subaru 06款Forester 2．5XT

人是通过不停的进化而演变得更加聪明和更为进步，人创造出来的汽车也是如此，通过不停的演变和改进使自身更加完美，而斯巴鲁汽车则把自己旗下“进化”的最快的一款产品率先投放中国市场，可以看出斯巴鲁对中国市场寄予很在希望。     

高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析

结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用