锡柴国Ⅲ机,出鞘见锋芒——上海宝山巴士锡柴国Ⅲ应用访谈

宝山巴士公交公司隶属于上海巴士集团,主要运营于上海市宝山区.线路包括市内公交线路、进出上海市区以及往返郊县的线路共50余条,营运车辆1100多辆,是上海颇具代表性的公交公司.     

旧区重建的前路

香港的市区重建计划向来偏重拆卸重建，致使许多有本土特色和历史价值的建筑，地标等绩渐消失。这是很可惜的。然而，是次《施政报告》表明政府将“整体考虑”湾仔旧区的发展及活化方式。这是令人鼓舞的，因为“整体考虑”乃优质的旧区活化、重建的一个重要原则。在这原则下，我们除了要顾及一个旧区及其中的建筑物的历史长短、建筑特色之外，还要评估它们在区内居民的经济，[第一段]     

会员风采

韩广振,全国摩托车维修技术俱乐部3532号会员,河北省衡水市人。1994年初中毕业后,出于对摩托车的热爱,韩广振开始学习摩托车维修技术。1995年,韩广振在衡水市区开始经营自己的摩托车维修店。由于对国外大排量摩托车的喜爱,他在此方面颇有建树。2005年,韩广振参加银川摩托文化节。2006年,韩广振参加了河南石人山摩托车技巧挑战赛,并于同年在广振摩托修配店     

一张立体“大网”提升城管水准 上海市长宁区市政工程管理署署长朱民强谈区域城市网格化管理

“长宁区位于上海市区西部，面积37.19km^2，常住人口72．5万人，兼中心城区与城郊结合部两大形态，城市长效管理的任务相当繁重”。面对本刊记者的采访，上海市长宁区市政工程管理署署长朱民强一开口就把城市管理的难点提了出来。     

“山城”重庆路弯弯堵车容易畅通难

重庆，以奇特的城市地形被大家称为山城，因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市，和香港，摩洛哥一样有着最奇特的公路，道路窄，弯道多，斜坡陡，十分惊险刺激。 重庆是个很特别的组团式的城市．长江和嘉陵江将重庆一分为三，而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心．也就是两江环抱的中间半岛．而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区．嘉陵江以北的江北区．在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥．互通式立交桥．城市隧道．滨江高架公路相互联系．成为纽带．担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。 尽管做出了各种努力．但重庆的道路交通能力还非常薄弱，当主要道路未见拓宽的情况下．单方面依靠对主要堵点的立交改造．根本无法缓解交通的压力，不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路，其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏，地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾．看来．这就是山地城市的共同命运。 而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道．占道．违规超车、乱停乱放，开霸王车等比比皆是。山峦起伏．江河纵横加上拥堵的交通．这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”．也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。     

深圳市区鸣喇叭罚150元

从3月10日起，深圳市交通警察局在市区开展“禁鸣喇叭”整治行动，违者将被处150元的罚款，同时要求民警带头不呜喇叭，慎用警报装置，防止扰民。 据介绍，机动车在深圳市区呜喇叭被投诉的情况较多，特别是在货柜车辆行经的住宅区，高音喇叭的噪声打破了市民的宁静生活。对此，深圳市交警局决定开展市区内机动车禁止呜喇叭的整治工作，     

赏“红”计划 朗逸1.6L手动品悠版长途感受

当魅红色的朗逸,遭遇了深秋醉红醉红的红叶,这个秋日便不再寂寞。北京的秋天是一年当中最美的季节,尤其是中秋过后,昼夜温差变大,感觉更加的秋高气爽,京城也由此进入了红叶的最佳观赏期。     

安全驾驶——在市区街道行驶

不管怎么说,骑摩托车跑不起来,那就没意思了。在没有其他人的自家地盘范围内,你都可以闭着眼睛,随意地开车疾驰,但是在公路上那就是另一回事了。由于车多人多,操纵起来就比较复杂。这时,你就必须具有克制自己的心态。如果每一个人都能这样严格约束自己,那将是令人感到宽松和愉快的。     

粤赣高速增设河源桂山出口

据河源市政府最近透露，粤赣高速公路粤境段将增设河源桂山出口，以适应河源市区车流量急增的需要。据了解，桂山出口是粤赣高速公路继现有的源城埔前、城南、河源市区、东源仙塘、灯塔、连平忠信、大湖、和平合水、和平县城、上陵、粤赣省界之后的第十二个粤境段高速公路出口。     

“风光探头”现身沪宁高速

目前，记者在沪宁高速苏州段上发现，该段管理处人员已分别在苏州市区段和5县市的高速路段设置了6个“风光探头”。这种“风光互补供电系统”，利用风能和光能互补发电支持摄像机运转，有效降低了设备供电的建设成本。