船代行业期待有序竞争

目前,全国国际船舶代理企业数量增至1100多家,每年代理国际航行船舶数量达到20余万艘次,经交通部登记取得无船承运经营资格的境内外企业有1600多家。     

浅析铁路物资采购中的法律问题

在市场经济条件下，企业是自主经营、自负盈亏、自我发展的独立的市场主体和独立的利益主体，企业要获得他们所需的产品和服务，就必须通过有偿买卖的方式来实现。铁路企业每年都采购大量的物资设备，要依法、依规完成物资采购是一复杂而又艰巨的任务。铁路物资采购中常见的一些法律问题值得探讨。     

建设工程招标管理中的问题及其对策研究

招投标是国际上广泛采用的建筑工程承发包方式，我国建筑业在经历了几十年的工程任务行政分配体制以后，于1981年开始逐步试行招标投标制，并于1984年在全国推广。然而，由于该制度在我国推行时间相对较短，理论的匮乏和实践经验的不足，使得在招标投标中出现了许多问题，如市场主体不够成熟，市场机制不够完善，法制建设不够健全等，严重阻碍了该制度的正常运行。因此有必要找出问题的症结，以求寻找解决问题的有效途径。下面，本人结合自己的工作实践，就此谈些体会和看法。     

铁路局市场主体地位的实现与企业重构

指出铁路是企业不是社会公益事业，铁路运营应是多个企业多个市场主体而不是一个企业一个市场主体；对铁路局市场主体地位进行了现实分析，提出应实行政企分开和企业重构，进而对全路运输企业重构提出了几点设想。     

建立公路运输市场经济体系的初探

党的十四大确立了我国经济体制改革的目标，是建立社会主义条件下的市场经济体系。从总体上来说，社会主义市场经济体制大厦有三根重要支柱；发达的市场、活跃的市场主体、健全的宏观调控体系。公路运输业市场经济机制的建立，按照市场经济的主客观条件要求，     

我国发展改装汽车的一些有利条件

随着经济体制改革的不断深化，社会主义市场经济体制已初步形成，为各类市场主体平等使用生产要素创造了良好环境，促进了生产要素在全国市场的流动，为交通运输资源的优化配置和建立结构合理、服务质量良好的运输系统提供了新的机遇。在政策上，国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车和载重在8t以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，     

中国保险市场10大趋势

中国自1980年恢复国内保险业务至2005年26年间,保费收入从4．6亿元增加到4927．3亿元,年增长约33．5％,远远高于同期国内生产总值9．7％的增长速度。保险市场主体,营销渠道均发生了巨大的变化,但在未来,中国保险市场仍然有着巨大的潜力,尤其在机动车辆保险、企业财产保险、家庭财产保险、责任保险和投资型寿险方面更具潜力。在未来的保险市场上除了保费收入将继续呈快速增长、寿险保费的份额呈逐步趋于稳定的态势外,中国未来保险市场将呈现十大变化趋势,本文拟作以下的探讨。     

以精准监管推进企业高质量发展——关于开展“质量体检进企业”活动的做法及思考

今年来,湖南省市场监管局围绕贯彻落实习近平总书记关于加强市场监管、质量监管、安全监管重要指示批示精神,深入开展了“质量体检进企业”活动,取得了初步成效,为保市场主体、促质量发展,推进“放管服”和优化营商环境探索了有益经验。