创新发展方式 强化核心能力 打造现代化铁路物流企业

作为铁道部直属专业运输企业,中铁快运以科学发展观为指导,创新发展方式,坚持以管理强服务,以服务促营销,以营销争市场,以市场创效益,不断完善产品体系,提升管理水平、技术装备水平和信息化服务水平,加快推进市场化进程,向发展成为现代化铁路物流企业迈出了坚实步伐.     

节能环保市场化有望引入苏州河治理

经上海市人民政府批准，上海环境能源交易所日前正式挂牌成立，落户虹口区。作为全国第一家组建设立的环境能源交易平台，它将把太湖流域COD减排权交易作为切人点，实现我国节能减排和环境保护事业从单一的行政配置向市场化配置重大转型。今后，这一做法还有望引入苏州河治理中。     

成品油调价周期缩短,或10个工作日变一次

2012年3月22日,国家发改委发布《关于2012年深化经济体制改革重点工作意见》。其中,关于深化资源性产品价格改革方面,提出"要稳妥推进电价改革,实施居民阶梯电价改革方案,深化成品油价格市场化改革,择机推出改革方     

燃油消耗量考评的市场化机制改革

近日，工信部公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999—2011），并于2012年1月1日正式实施。该标准规定了乘用车新阶段的燃料消耗量限值并提出了企业平均燃料消耗量（CAFE）的评价方法。     

跨越:从靠计划到闯市场 从靠补贴到创效益

中铁物资武汉物流有限公司(原武汉公司材料厂、武汉中铁华通物流公司)是铁道部最早组建的铁路物资供销仓储基地之一,经过市场化的改革、发展,现已成为一家集物资仓储、租赁、金融物流、第三方物流为一体的综合性物流企业。公司拥有11万m2硬化料场,3300m2活动料棚,2.4万m2的13座现代化仓库,1.8km的4条铁路专用线,20台各类起吊、运输设备(其中,龙门吊2台、     

慈溪市城市公共资源市场化配置研究

随着当前市场经济的快速发展，城市公共资源也发生了很大的变化，通常城市公共资源主要都是政府部门利用行政审批的方式进行分配，伴着当前政府行政管理的不断改革和创新，在当前各级政府面前对于城市公共资源的市场化配置成为一个新的话题，本文以浙江省慈溪市为例，对城市公共资源的市场化配置进行了有效探索和分析。     

公车公营：吃力不讨好也得逐步实行——廿肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓谈挂靠经营问题

挂靠经营曾经在激发交通运输行业活力、提升市场化运作和服务水平等方面发挥过积极作用，但如今却已造成运输企业安全责任主体缺失、安全生产管理制度有名无实等重大后果，成为影响行业和社会稳定的重要因素。     

新能源汽车：专用车的新机遇

新能源汽车是专用车行业面临的新的发展机遇,这个机遇并非远在天边,而是就在眼前。对于这个判断,很多人可能并不认同。新能源乘用车推广了这么多年,还不是“雷声大,雨点小”,在市场化这个难题面前徘徊不前,新能源专用车的市场又在哪里呢？     

关于我国高速公路养护市场化的思考

通过对我国高速公路养护市场化模式的分析,尝试提出完善我国高速公路养护市场化改革进程的若干建议,旨在推动高速公路养护事业实现可持续发展。