浅议子管发射机的维护与部件的代换

随着城市化和工业化发展的需要,每年都要新建和改造大量水厂和污水处理厂,同时还要铺设大量管道。从给排水工程实例分析,在给水方面每增加10000m3/d的供水能力,需要新建给水管道13-15km;在污水方面,每增加10000m3/d的处理能力,需建设污水管道9-11km。因此在给排水工程中,管道投资约占整个工程造价的60%,管道和管道技术的应用和发展倍受关注。新型给排水管道的应用和发展,为给排水专业带来了的巨大变革。使用上百年的传统管材——铸铁管、钢管、钢筋砼管等将要被以塑料管为代表的新型管材所取代。本文分析预测了管材市场的发展状况,分析了重点发展的管道品种以及我国市政给排水管道的发展对策。     

超浅埋隧道下穿管线沉降变形及控制基准研究

以福州市某超浅埋隧道斜穿市政管线工程为依托,结合FLAC 3D软件、现有城市管线标准与实测数据,对管线沉降规律展开研究,并制定安全可行的管线控制基准。研究表明:双侧壁导坑法相比三台阶法与CD法开挖时,前者具有"小分步,大分级"的特点,对管线沉降控制效果更显著;隧道-管线交点出现最大沉降量-7.39mm,管线由于自身弹塑性质,而发生两端微小隆起;上覆土重力使管线沿水平方向上发生挤压变形,水平位移最大值为1.2mm,可知管线竖向变形受施工影响更敏感。需对隧-管相交段地表进行外界荷载管理,避免管线在水平方向位移过大而破坏。地表横向沉降最大值S_(max)与沉降槽宽度系数i的比值作为沉降控制限值,可有效保护管线。研究成果对研究隧道下穿管线变形规律与控制具有很强的实用性和研究意义。     

1200个日夜倾力守护 护航舟岱天堑变通途——舟山海事部门保障舟岱跨海大桥全线贯通纪实

2月4日14时18分,随着长白匝道最后一片钢箱梁吊装完成,此前贯通的舟岱跨海大桥主线与长白岛正式连接成为一个整体,舟岱跨海大桥实现全线贯通。作为宁波舟山港主通道项目重要一环,舟岱跨海大桥由舟山本岛马目入海,在岱山岛双合登陆,主线全长16.34公里,通车后把舟山与岱山岛之间通行时间缩短至20分钟以内,为舟岱人民带来巨大便利。该项目于2017年9月正式开工建设。在舟岱跨海大桥开工建设之初,舟山海事局就指派新成立的海巡执法支队承担舟岱跨海大桥现场监管任务。     

浙江海区开展水上安全综合治理联合巡航执法

3月3日,由浙江海事局牵头,浙江省应急管理厅、农业农村厅、交通运输厅和省海港集团等单位联合参与的浙江海区水上安全综合治理联合巡航执法活动在浙北水域正式拉开帷幕。此次联合巡航执法活动是海事部门认真贯彻习近平总书记关于安全生产的重要指示精神,坚持人民至上、生命至上,落实《国务院安全生产委员会关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作的意见》要求,聚焦浙江省委省政府“遏重大”专项部署的有力举措,也是提升水上安全综合治理和服务保障水平,全力以赴保障全国“两会”“春运”期间水上安全形势稳定的重要行动。     

外环运河综合整治工程施工技术研究

随着时代的进步,工程施工技术取得了快速的发展,施工技术的合理性对于施工进度如期完成,方案的经济合理性有着十分重要的影响.运河是现代社会中交通运输网络不可或缺的要素,与公路建设相比,运河工程必须使每个单位更加重视水上作业安全要求.以外环运河综合整治工程为例,通过对该项目从最开始的工况介绍,再到项目的施工方案设计,施工资源量的计算,施工进度的安排,以及施工的保障进行一整套研究,对于该项目的顺利施工能够起到指导作用.其成果可给同类型的运河治理施工提供可行性的参考依据.     

全路机务电务部门进一步强化LKJ管理

LKJ(列车运行监控装置)是确保列车运行安全的重要行车设备。按照铁道部的要求,机务、电务部门要进一步强化LKJ管理,扎实开展整治工作,发现问题及时处理,确保列车运行安全。在今年6月份组织召开的LKJ分析试点工作总结会基     

在城市建成区的市政桥梁施工过程中桩基避让地下管线的处理方案

在城市建成区新建市政桥梁的过程中,时常发现桥梁桩位处存在勘探资料及图纸未提及的地下管线,或是桥梁基础位置直接与管位重叠,或是桥梁基础施工时可能对既有管线造成多重不利影响等等。若不能及时处理,对工程进度和造价影响很大。通过工程实例,以监理工程师的角度出发来探讨化解这一困局的方法,期望能为在工程中遇到类似情形提供的不同解决方案。     

膜生物反应器在市政污水处理中的应用

随着国家污水排放标准严格的趋势进一步加强,各类污水深度处理新技术新工艺不断涌现,与曝气生物滤池、活性滤池、反硝化深床滤池等比较,膜生物反应器(MBR)工艺具有更高的出水水质、更高的智能化管理水平、更低的土地要求,投资及运行成本可控,在深度生物脱氮处理中,具有更强的低成本处理潜力。MBR工艺在推进市政污水“高能耗、高药耗、低标准”的传统处理模式向“碳源利用、资源回收、再生水回用”新型环保处理模式的转变过程中,将发挥巨大的促进作用。     

运管部门如何应对费改税

全国瞩目、酝酿多年的交通和车辆收费改革即将实施，道路运输行业将面临新的机遇和挑战。在这种形势下，运管部门运用发展、长远、辩证的观点，抓紧做好准备工作，主动迎战、促进发展是当务之急。实行费改税将有利于理顺道路运输管理部门与经营者的关系，解决长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争，运管部门经费开支将以法律的形式得以保证。实行费改税将有利于建立协调运作的运管新体制，真正成为政府的专业经济管理机构，对道路运输业的发展和经营活动进行规划、组织、指导、协调和监管，保证国家的方针政策得以贯彻，经营者和消费…     

每周要闻

中国未来几年汽车年需求增长率10％～15％；北京奔驰项目获得批复；宝马集团成立新部门加强大中华区业务；上海宝钢阿赛洛激光拼焊公司投产；国内首家铜硬钎焊热交换器厂家在南宁落成；道康宁推出专为严酷作业环境设计的MOLYKOTE超高性能特种润滑脂；三环气门销售又创新高；甘肃最大汽车交易城投入使用。