大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(一)

一、01V自动变速器TCC问题解决方案目前一些装有德国ZF公司生产的5HP-19(01V)型自动变速器的车辆,一般行驶里程超过120000km以上的车型都会出现驾驶舒适性变差的问题。问题大多反映在汽车低速行驶时,特别是带有涡轮增压器的1．8T轿车表现尤为明显。目前使用01V型自动变速器的国产车型有一汽奥迪A6 1．8T、2．4、2．8和上汽帕萨特B5 1．8T、2．8以及帕萨特领驭1．8T等。根据近两年对这种故障的维修,通常把实际的故障现象描     

搭铁不良造成空调软性故障

故障现象:一辆帕萨特1．8T轿车,手动空调故障来我站送修。车主描述故障现象为车行驶一段时间空调突然没有冷气,但又过一段时间后(大约20min左右)空调又有冷气了,特     

帕萨特B5发动机大负荷时无力

故障现象:车主反映,发动机在大负荷时加速无力,油耗较大,且有时难启动。故障诊断:接车后进行路试,当车辆加速到80km／h时, 再加速,明显无力,甚至有后坐感。用诊断仪调取故障码为:00515,霍尔传感器G40与正极断路或短路;16506,节气门电位计G69信号太小。查阅维修资料得知,这两个故障码的出现,也就是这两个故障部位的出现,引起的故障现象正好与该车故障现象相吻合。故障码00515的故障现象为:①满负荷时发动机无力;②排放值不正常;③油耗增加。故障码16506的故障现象为:①加速时少数缸缺火;②     

帕萨特B5轿车不易启动

故障现象:一辆帕萨特B5轿车,装备的AEP直列4缸电喷发动机,行驶120000km。该车因不能着车在特约服务站更换过燃油泵,换燃油泵之后发动机工作正常,相隔几天后,该车在路上行驶时突然熄火,等待一会儿,又可以重新启动。故障诊断:根据车主反映的情况,怀疑是电控元件有故障。连接故障诊断仪V．A．G1552,进入01发动机控制单元系统,但诊断仪显示无法进入。接下来,拆开转向盘下方的保险丝盒盖,用手摸30号继电器有点烫手,拆开继电器壳,观察里面的焊接点有轻微烧蚀的迹象。另外,还有一个焊点有细微的裂缝。更换一只新的继电器后,连接V．A．G1552,点火开关ON,进入01发动机控制单元系统,这次顺利进入,选择 02查询故障码,屏幕显示存在一个发动机临时闭锁的偶发性故障。用功能码05清除故障码后,按功能码06退出检测系统, 启动发动机进行路上试验,熄火现象再也没有发生,一切恢复正常。     

帕萨特车行驶中车身摇摆

一辆帕萨特V6轿车,累计行驶5．2万km,在一次碰撞事故修复后出现正常行驶时车身摇摆的现象,曾因此在其他修理厂更换过减振器,做过四轮定位,但故障没能排除。首先试车,验证故障现象。试车发现,当以40 km/h以下速度行驶时,轿车一切     

一例典型的轿车涉水熄火故障的排除

故障现象:一辆帕萨特轿车,据驾驶员反映,一天在雨中行驶时,经过一段低洼路面,恰与一辆大货车相会,由于水面上升过高,导致该车当场熄火。     

2002款帕萨特B5怠速严重抖动

故障现象：一辆2002款帕萨特B5 2.8L V6轿车,行驶里程240000km。因车辆前面受过严重的碰撞,造成正时皮带断裂,气门顶弯。修复后,发现怠速时发动机严重抖动,整个驾驶室都震动得比较厉害,但将发动机转速提高到1000r/min时,故障现象就消失。[第一段]     

帕萨特领驭2.0轿车综合故障排除

故障现象：一辆帕萨特B5领驭轿车,发动机怎么也启动不着。     

5HP·19自动变速器技术解析(一)

1.5HP-19自动变速器简术 ZF公司的5HP-19配备奥迪A6、A4和帕萨特B5轿车。它的大众服务站名称为01V。目前,该自动变速器已到维修期,但普通修理厂缺乏该自动变速器的维修资料,特别是内部机械、液压元件的部件分解图,     

帕萨特B5自动变速器2挡升3挡冲击

故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根…