全文获取类型
收费全文 | 5367篇 |
免费 | 323篇 |
专业分类
公路运输 | 2171篇 |
综合类 | 1208篇 |
水路运输 | 668篇 |
铁路运输 | 1300篇 |
综合运输 | 343篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 186篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 131篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 263篇 |
2012年 | 279篇 |
2011年 | 328篇 |
2010年 | 336篇 |
2009年 | 328篇 |
2008年 | 306篇 |
2007年 | 286篇 |
2006年 | 252篇 |
2005年 | 231篇 |
2004年 | 240篇 |
2003年 | 194篇 |
2002年 | 166篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 100篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5690条查询结果,搜索用时 250 毫秒
91.
软土地基超长灌注桩荷载传递规律试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过现场测试,对软土地基上的超长灌注桩的荷载传递规律进行了分析。结果表明:桩身轴力随深度逐渐减小,在不同的土层中以不同的速率减少。并且随着桩长的增加,桩端阻力表现为逐级下降的趋势;当桩长超过有效桩长,桩长的增加不能提高桩基承载力,但可以避免脆性破坏的发生;高压灌浆不仅可以提高桩基承载力,而且改变了超长桩的受力机理。 相似文献
92.
93.
杨安昌 《七一六所科技学报》1997,(3):21-23,,27,
本文以提高生产效益为目标,以目前浒的新技术、新概念和哲理为节点,试验产业发展应重视的课题研究。 相似文献
94.
95.
《铁道标准设计通讯》2013,(9)
CRTSⅡ型无砟轨道板打磨技术体系由打磨软件统领,包括生产管理、磨床控制、打磨操作、激光测量、雕刻5个子系统技术。通过对打磨技术体系的研究,尤其是对五轴机床联动技术、数控机床、磨刀技术、模腔循环技术等打磨技术体系关键技术的研究分析,提出了建立自主的无砟轨道技术体系是我国高速铁路建设的必经之路。通过石武客专、京沪高速铁路的使用和验证,表明自主系统比国外系统有更强的适应性,填补了国内空白。 相似文献
96.
金锅岭隧道进口浅埋岩溶区施工过程中出现大流量涌水,给施工带来安全隐患。通过对涌水状况及地形地貌、岩溶坑等详细调查,采用地表注浆加固措施,有效解决了大流量涌水的问题,既保证了地表加固质量,又确保了施工安全和进度。 相似文献
97.
98.
从施工工艺和防排水效果反思铁路隧道的防排水设计 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路隧道防排水设计与施工一直困扰着铁路隧道建设者,完善的防排水理论设计在当前的施工技术条件下难以实现,致使一些地下水发育的隧道仍存在不同程度的渗漏水。结合设计、现场施工及运营后渗漏水病害整治,针对围岩防水、初期支护防水、仰拱防排水、施工缝防排水、排水板的设计与施工、无砟道床隆起原因等进行分析,提出取消衬砌背后环纵向盲管外裹无纺布、排水板可采取钉射或自粘的施工工艺、加强无砟道床仰拱防排水及带模注浆等防排水优化设计措施。 相似文献
99.
盾构隧道同步注浆效果对地层沉降的影响预测分析 总被引:5,自引:4,他引:1
以广州地铁四号线仑头—大学城区间盾构施工为基础,利用平面有限元计算模型预测盾构向前推进时,盾尾同步注浆、管片补充注浆的注浆效果不同引起的地表变形值,对盾构施工变形问题进行了研究。 相似文献
100.
段志宏 《铁道标准设计通讯》2010,(10)
进出洞土体加固是盾构施工中的重点。通过工程实践,研究富水、含砂土层中端头加固方式及其效果。通过对水平深孔注双液浆的研究及实践表明,该地层条件下采用水平深孔注浆方式,可以满足盾构安全始发的要求,特别是在地面条件不具备的情况下,具有较好的推广价值。 相似文献