南通船坞降水施工技术

南通中远川崎船舶工程有限公司三期工程船坞工程（以下简称船坞工程）为软土地基干船坞，船坞（包括坞室、坞口）长360m，净宽68m，深12．8m（△↓＋7．00m～△↓5．80m）。根据船坞结构的特点和施工工艺，在降水设计上可分为三个区域：坞室区、坞口区、坞壁区（指坞壁后降水区域）。根据设计和结构施工的要求，坞壁区降水至-4．00m，坞室区降水至-8．00m，坞口区降水至-10．00m，水泵房区（坞口区内）降水至-14．00m。     

混凝土排水浇注法在承台围堰封底施工中的应用

本文主要介绍了漠阳江西河大桥在承台围堰施工中利用潮差较大的有利水文条件，采用混凝土排水浇注法进行承台围堰封底施工，取得了满意的效果。     

江阴长江公路大桥特大型沉井施工述评

本文根据施工的技术资料，对特大型钢筋混凝土沉井的施工工艺、方法、设备、质量进行分析与评议。     

喷射钢纤维混凝土在隧道初期支护中的应用

结合槎路隧道工程实例 ,较详细地介绍在隧道衬砌施工中钢纤维几何参数和体积率的选用 ,钢纤维混凝土配合比的设计 ,以及喷射钢纤维混凝土的施工工艺     

最大信干噪比准则下智能天线随机布阵效果研究

用最大信噪比准则，研究了在随机布阵条件下，智能天线应用于电子对抗环境中的可行性，得出了有用结论，对指导实际有重要意义。     

贫混凝土基层材料变形性能的研究

通过室内试验，研究了贫混凝土道路基层材料的温度收缩和干燥收缩特性。试验结果为贫混凝土基层路面温度应力的计算提供了重要的参数，并对进一步研究贫混凝土基层干缩裂缝的防止具有重要的意义。     

钢吊箱围堰水下不离析混凝土封底的施工技术

从两座公路桥钢吊箱围堰水下不离析混凝土一次成功封底的施工实践，介绍该施工工艺，施工要求，并与传统的多导管混凝土封底技术进行了比较，为新技术推广开辟途径。     

走近干总解读优秀供应商

2005年天津一汽优秀供应商有天津客车桥，一汽优秀供应商又有天津客车桥，笔者怀着既熟悉又陌生的心理，走访了天汽的老字号企业——天津客车桥有限公司。说熟悉，是笔者10多年前曾到访过这个企业，平平的，不显山露水。说陌生，还是那个地点，还是那些厂房，企业却发生了翻天覆地的变化，已发展成为天津一汽乃至一汽集团2005年双项优秀供应商。几年的经营管理，其高人之处是什么？我们想了解，希望着由陌生再到熟悉。于是在一个金秋晴朗之日，第二次走进了天津客车桥有限公司，采访了董事长兼总经理——干新利先生。     

水泥混凝土干缩性能影响因素及减小措施研究

水泥混凝土路面作为我国高等级路面的一种主要的路面结构形式,具有力学强度高、路面平整、耐久性和耐磨性好．养护费用低以及使用寿命长等优点,在我国道路建设中被普遍应用．尤其是城市道路和农村公路。但混凝土在使用过程中表现出了一系列的问题,混凝土的开裂便是突出问题之一,而混凝土的干缩又是导致其开裂的重要因素。本文主要从材料的角度讨论影响水泥混凝土干缩的因素及降低混凝土干缩的措施。