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131.
王鹏 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
概述沿江高等级公路地处长江漫滩地区,为平原微丘区一级公路,路线全长43公里,由于受城市规划及水利排洪的限制,平均路堤填土高2.0m左右。地下水位在地表下0.2m~1.0m之间,地表为过湿土,软土层约20m厚。部分填方路段地下水位进入路基工作区,碾压 相似文献
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平原微丘区改建公路设计及施工中存在一些问题,主要表现为:旧路部分的处理问题,改建路段的树木留存问题,利用旧倒虹吸改作过水钢管问题以及路基土石方的确定问题,值得广大设计和施工人员注意。 相似文献
133.
134.
高速公路分幅路基的设计方法在国内并不统一,各种设计方法都各自的优缺点和适用性,本文结合实际提出的一种新方法。与以往的设计方法作比较与分析。供大家参考。 相似文献
135.
通过应力计算和工程实例,阐述了平微二级公路满铺混凝土路面分幅宽度大于规范允许值的可能性与合理性。 相似文献
136.
137.
平原地区泵闸主体的结构型式大多较为相似,而传统的二维设计仍需要逐一设计,且前期设计方案的调整,及施工图阶段的二维配筋图绘制也有大量的修改工作,使得设计效率低下。针对以上问题,考虑采用三维参数化设计来解决。即将同一类型的泵闸建立参数化模型模板,利用该模板通过修改参数可得到同一类型不同尺寸的泵闸,并可直接进行下一步的三维配筋及出图、工程量统计工作。通过某泵闸工程实例,利用BIM软件Micro Station CONNECT建立了该泵闸的参数化模型,定义好通用参数以及约束关系参数,并利用Re Station完成了模型的三维配筋设计及出图、工程量统计工作。结果表明利用三维参数化可以优化平原地区泵闸的全过程设计。 相似文献
138.
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140.
申嘉湖高速公路嘉兴段地处特有的杭嘉湖平原地区,对其软基处理进行综合设计,并大胆尝试一些软基处理的新材料、新技术和新工艺,同时着重就软基处理施工现场计量控制方法进行探讨,可供相关人员参考和借鉴. 相似文献