力霸皇:成功在于不断挑战自我

浙江力霸皇工贸集团有限公司位于浙江省义乌市浦江县,公司厂区占地面积约50万平方米,建筑面积12万平方米,员工2100余人。目前普通自行车年产量在200万辆左右,高档自行车年产量在20～30万辆。产品目前主要出口于美国和日本,并已成为当今世界零售业巨头     

2006会否成中国铁矿石好年景

受市场需求和价格上升的推动，全球主要供矿企业，近几年纷纷加大对矿山建设的投资，积极扩大生产能力，因此2006年全球海运贸易铁矿石的供应量将明显增长。巴西CVRD计划在2008年之前新增加铁矿投资25亿美元，使铁矿砂的年产量由现在的2亿吨增产到3亿吨的水平。澳太利亚的BHP公司计划在未来的4年期间在铁矿山的开发生产领域将新投入资金15亿美元，使铁矿石的年产量由现在的1亿吨提升至1．7亿吨，增产70%。     

高要珠江物流有限公司宏图大展

位于高要港的肇庆高要珠江物流有限公司在去年产量、利润取得喜人成绩的基础上，今年更是大展拳脚，力争再上新台阶。     

克里伯施泰因（Kriebstein）纸厂引入水针切纸技术

继去年十一月福伊特公司加以改造之后，德国克里伯施泰因纸厂的生产和节能效率大幅提高。这家年产量为80．000吨的纸厂归WEPA公司所有，在两台纸机TM3和TM9上生产纸巾和美容用擦拭纸。     

对汽车社会与汽车市场的几点思考

一、中国进入汽车社会的时代特征中国的汽车工业经历了半个世纪,同发达国家的汽车工业比较有一定的差距, 同后来跟进国家的汽车工业比较除年产量外也有一定的差距(比如,产品开发、高新技术含量、轿车比例和出口批量等)。但是,中国汽车工业的创建、成长和发展, 以及取得的业绩和潜在市场需求是举世瞩目的;特别是改革开放、加入WTO和进入新世纪以来,更有可喜的成果,足以表明中国进入了汽车社会这个难得的战略发展关键时期,它的时代特征是:     

中国汽车企业面临的挑战及应对措施

根据中国汽车工业协会权威统计结果，2006年我国汽车产销727．97万辆和721．60万辆；2007年我国汽车产销量分别是888．25万辆和879．15万辆，同比增长22．02％和21．84％。目前，我国汽车产量在世界排名第三，仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本；在汽车消费市场，虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字，但根据公安部交通管理局的信息，截止到2007年9月底，     

短波

近日，重庆北碚区与银翔摩托车集团、渝江压铸有限公司正式签约，斥资16亿元共同打造西部最大汽摩配件生产基地。项目建成投产后，年产值将超过60亿元，其摩托车发动机缸体年产量将达到400万台，居全国之首。     

为环保可改变

研发环保节能的汽车．是当前汽车工业面临的艰巨挑战。除了那些巨无霸级的超级跨国大公司．还有一些年产量很低的小工厂，也希望在这种潮流中找到自己的位置，为克服这个挑战尽到—份力量。     

2010年雷诺将在华生产迷你巴士

日前获悉,从2010年开始,雷诺将恢复在华生产汽车。位于湖北孝感市的三江雷诺公司也将重新启动。雷诺将投资15亿元用于一项代码为W72的新的迷你巴士项目，初始年产量将达到4万辆。这意味着停产了6年的三江雷诺生产基地将再次运转。雷诺还有意将这款迷你巴士销往巴西、印度和俄罗斯等新兴市场。     

需求下降 中国车载信息娱乐出口市场锐减

海外和后装市场两个主要原因使得今年以来曾占据中国汽车信息娱乐产品年产量65％的出口市场锐减。2008年上半年，整个行业平均订单撤销率接近30％，有些企业甚至损失了一半的订单。下半年来，形势非但没有改善，反而更加恶化。2008年全年中国汽车信息娱乐产品的出口市场将会只占据全部产量的1／3。