旧桥加固的意义及注意事项

桥梁在建造和使用过程中，由于受到环境、有害物质的侵蚀，车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用，以及材料自身性能的不断退化．导致结构各部分在远没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化。     

关于铁路货车滚动轴承使用年限判别的探讨

铁路货车滚动轴承技术的不断改进，使轴承的质量不断提高，轴承的使用寿命延长，生产成本下降。在铁路货车滚动轴承规定的使用年限内装车运用，能有效地保证铁路运输的安全。但铁路货车滚动轴承使用年限的判别引发了一些现场检修中的实际问题，应引起有关部门的高度重视。     

水泥混凝土路面养护中的压浆技术应用分析

路面养护是延长公路使用年限的重要保障,水泥混凝土路面在经过长时间使用过程中,由于受到大型货车超载、重交通、雨水、暴晒等的影响．经常会发生脱空、裂缝、唧泥等异常路面病害。在路面养护过程中,针对路面的修复技术有很多．其中压浆技术应用比较广泛,本文首先本人多年来的工作实际．简要介绍了压浆处理技术的基本作用,     

泡沫沥青混合料冷再生施工技术

沥青混凝土路面作为高等级路面结构形式大量应用于高等级道路中,在经过一定使用年限后,原有的路面结构会遭到不同程度的损坏,出现麻面、坑槽、剥落等病害,如采取相应的处置措施,可使路面维持使用到合理年限,给维修带来一定的经济效益。     

对结构耐久性设计标准的探讨

介绍国内外结构尤其是英国海工结构的设计使用年限及耐久性设计概况.     

桥梁使用寿命与设计使用年限差异的原因分析和对策

为促进我国桥梁更好地发展,分析和研究我国桥梁未能达到设计使用年限的原因和对策。从桥梁的规范、设计、建设到维护等因素出发,分析我国桥梁使用寿命未能达到设计使用年限的原因有:桥梁设计规范判定设计使用年限的时间差异性、我国现行桥梁设计的不合理性、桥梁建设中人为和非人为因素对桥梁使用寿命的影响以及后期桥梁自身的作用等。针对在桥梁规范、设计、建设、维护中的不足,提出制定动态的桥梁设计规范、注重桥梁正常使用状态设计、科学地对桥梁进行建设和维护等对策。     

2010年北京公交集团将部分车型更新为国V产品

2010年5月30日,笔者从北京公交集团获悉：1999年作为向新中国成立50周年献礼,北京公交集团采购的首批300辆BK6111CNG天然气公交客车服役10年已达报废年限,并将于近日拆解。北京公交集团将更新车辆全部定为环保型公交客车,其中包括混合动力客车、国V排放客车（柴油）、EEV（相当于国V）标准天然气客车、电车和纯电动公交客车。     

钢筋混凝土桥梁基于可靠度的耐久性评估

钢筋混凝土结构结合了钢筋和混凝土的优点,在土木工程中得到了广泛应用。自1875年法国建成第一座钢筋混凝土桥,经过一个多世纪的发展,钢筋混凝土桥梁的数量已异常庞大。但是．大量的钢筋混凝土结构由于各种各样的原因而提前失效．达不到预定的服役年限。     

德基机械沥青再生设备走自主创新之路

作为沥青再生设备市场的引领者,德基机械以＂远见、品质、服务＂走在市场前沿。通常沥青混凝土路面设计年限为15年,而实际使用年限仅为10年左右,有些车辆严重超载行驶的道路实际使用年限更短,所以每隔10～15年,就需要一次翻新。数千万吨不可分解的废料若不回收利用,势必会对环境造成极大的污染;同时,重新铺设沥青混凝土路面需要大量沥青和石料,也加剧了资源紧张的压力。     

高速公路路面早期破坏在设计中的改进思路

从路面破坏的特征,明显的表现出4车道高速公路,同向内外2个车道(超车道与行车道)交通量分配存在较大的差异,特别是在较长的上坡路段,表现十分明显。文章通过路面计算和影响及造成路面破坏的主要因素分析,提出分车道进行路面结构层或土基回弹模量设计的理念。