筑路机械管理存在问题及改进措施

针对目前道路工程的施工单位对筑路机械设备管理过程中存在的问题,文章分析了改进问题的措施,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

考虑路面车辙的自动驾驶卡车高速公路车道管理策略研究

自动驾驶卡车在横向控制原理、横向位置分布特征上与人工驾驶车辆存在较大差异，为评估自动驾驶卡车对路面耐久的影响并支撑其在人机混驾环境下的车道规划，开展考虑路面车辙的高速公路车道管理策略研究。基于高速公路自然驾驶数据，提取卡车车道内横向分布特征，并提出以正态分布为基础的自动驾驶卡车横向位置分布模式；根据车道类型提出3种高速公路车道管理策略，即专用车道策略、混合流车道策略、专用+混合流车道策略；在不同车道管理策略、横向位置分布参数下，从车辙发展均衡出发确定不同车道自动驾驶、人工驾驶卡车比例，并通过沥青路面三维有限元模型评估路面养护年限。结果表明：专用车道策略中专用车道宽度可变，但要求自动驾驶卡车比例固定，且沥青路面养护年限最低；混合流车道策略适用于所有自动驾驶卡车比例，且养护年限最高；专用+混合流车道策略适用于自动驾驶卡车比例高的高速公路。     

超设计使用年限设备的风险控制

超设计使用年限设备处于故障曲线高风险区,应对其风险进行有效控制。文中基于超设计使用年限设备的风险评估体系,对某装置超设计使用年限设备的隐患及风险进行研究,通过采用检验的方法进行隐患排查,总结了超设计使用年限设备面临的隐患类型,并提出了相应的风险控制措施,有效降低了设备的安全风险。     

依维柯客车雨刮器故障

依维柯客车社会保有量大,用户广泛。随着使用年限的增加,该车电路部分的一些故障也显露出来,下面就是一例常见故障。     

基于数据挖掘的汽车排放检测结果与使用特点关联性分析

本文利用SQLServer2008作为数据库管理及数据挖掘平台,并建立了一个基于约10万条在用汽车排放检测数据的决策树挖掘模型。数据挖掘结果指出,使用年限与车辆排放状态有着密切的关联性。随着使用年限的增加,在用汽车排放检测不合格率也逐步增加,排放检测的不合格率从使用年限区间(一)的2.96%逐渐增加至区间(五)的18.31%。另外,使用年限在6年以内,营运车的排放检测不合格率是非营运车的排放检测不合格率的2倍以上,因此应分别对这两种不同使用性质的车辆采用不同的检车周期,非营运车辆的检车周期应放宽于营运车辆,以减轻非营运车车主的检车负担以及节省相关费用;在使用年限大于6年,可以采用同一检车周期以便于车辆管理部门的管理工作。     

旧水泥混凝土路面冲击压实工艺控制

据统计，在我国有近1/3的高速公路为水泥路面．有近80％的县乡道路为水泥路面。随着使用年限的增长．车流量激增．超载现象严重，部分水泥路面相继出现开裂、断板、错台等病害，严重影响了路面行车安全和通行性能。水泥路面一旦出现断板，其维修难度较大．往往不得不采取“开膛破肚”的方式进行面层和基层的彻底翻修．不仅造成交通拥堵．还造成严重的环境污染．社会影响及其不好，无论是经济效益还是社会效益都是极其不划算。     

高速公路沥青路面预防性养护技术

引言 路面预防性养护是针对道路尚未出现严重的破坏，一般是在道路投入5～7年后进行，其养护的目的是改善和恢复路面表面功能，防止病害的进一步恶化。经验表明，采取有效的预防性养护措施不但可以提高道路的使用品质，而且还具有良好的经济效益，大大延长道路使用年限，可节约养护资金多达50%以上。     

公路旧桥加固与管理的方法

引言 公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析,大多数桥梁是三不知：①不知基底地质;②不知基础深度．③不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析．由于河床屡遭洪水冲刷．河床底部加深．桥梁墩台基础外露、冲空,产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂,有的甚至出现开合现象：有的桥梁由于桥台较高．受行车及台后土压力的作用,桥台出现开裂、凸肚等病害．     

高性能混凝土应用发展及配制技术

本文阐述了高性能混凝土在国内外的应用和发展，就高性能混凝土的配制技术、工作特性与应用提出几个问题并进行探讨。