邢临高速公路机电系统维护模式

机电系统及设备是高速公路的中枢神经,机电系统运行的稳定与安全关系着每一条高速公路运营工作的正常开展,邢临高速也不例外。从2005年12月21日邢临高速公路试运营开始至今,作为运营、收费工作的重要保障,机电设备从未停止过工作,而且,随着社会对邢临高速的逐步认可,车流量不断增加,机电设备使用年限的延长,机电维护、维修工作量逐年加大。因此．机电系统维护工作开展的好坏、及时,是保障邢临高速公路运营能力及社会形象的重要条件。     

旧水泥混凝土路面板底压浆技术

引言 公路通车后,随着使用年限的逐渐增长,累积交通量不断增加,水泥混凝土路面逐浙破损。在日常的养护维修基础上,为了给道路使用者提供一个安全舒适的行车条件,最终要进行大修或彻底的改建。     

超薄水泥混凝土路面研究与应用

截至2008年底,中国公路通车总里程达到373．02万公里,其中高速公路仅6．03万公里,大多数为等级较低的公路和没有罩面的砂土路。受交通量巨增和路面使用年限的影响,未来低等级公路的路面养护、维修等将成为公路建设的重要内容之一。     

提高水泥混凝土路面质量的方法

随着水泥混凝土路面设计及施工理论的日趋成熟,水泥混凝土路面发展有了长足发展,在技术、经济上显示出很多的优势。然而由于水泥混凝土自身的一些不足,以及需要处理接缝等原因,很多路段出现断裂、掉角、表面干裂等病害,其破损率可达到百分之五左右。随着公路使用年限的增加,病害逐年增多。为此,有必要针对提高水泥混凝土路面质量的方法进行简要分析。     

高速公路沥青路面常见病害的防治与养护

随着国民经济的快速发展,公路交通量日益增加．重载交通越来越多．我国的路面结构形式也从适应低、中交通量的泥结碎石、级配砾石路面、渣油沥青表面处理、贯入式路面向适应于高等级重载交通的半刚性基层沥青路面和水泥混凝土路面转变。目前半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构形式。但由于半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题一直无法得到彻底解决．早期破坏比较严重,许多路面在设计使用年限之前,就要大规模维修,不但大大增加了维护费用,也极大地影响了正常运营。     

长寿命沥青路面与传统沥青路面的比较分析

在介绍长寿命沥青路面与传统沥青路面特点的基础上,从寿命周期成本、设计理念、路用性能及结构层四个方面对长寿命沥青路面与传统沥青路面进行比较分析,可为长寿命沥青路面的推广与应用提供一定的参考与借鉴.     

他们这样控制离析……

1988年,中国拉开了高速公路建设的序幕。截至2008年,中国的高速公路通车总里程已经达到6．03×10^4km,位晷出界第2位。这些公路像田间阡陌一样分布在全国各地,为地区之间的货物往来、人际交流、经济发展等发挥着重大的作用。然而,受气候、服务年限、施工质量和车载的反复作用等影响,很多公路在建成后不久就开始出现微小裂缝、车辙、泛油、路面渗水,有的甚至出现严重裂缝、坑槽或沉陷。这也引起了广大公路建设者们的思考,如何才能使路面的寿命更长呢？     

中外港口规范对比研究Ⅰ:设计使用年限与波浪重现期标准

文章对中国、日本、英国、美国等国家港口相关规范中涉及建筑物设计使用年限和设计波浪重现期的条款进行对比,进而分析了海港建筑物的设计使用年限、设计波浪重现期和出现概率三者的关系,并给出了两两关系表,通过数据指出从安全角度不能简单地采用设计波浪重现期作为设计使用年限值,而应根据建筑物的重要程度选择设计使用年限对应的重现期。文中给出的三者关系图表可方便相关工作者参考使用。     

新版《二手车流通管理办法》即将开始实施

“二手车经销企业销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆，应向直接用户提供不少于3个月或5000公里的质量保证”，这是新版《二手车流通管理办法》的配套体系《二手车交易规范》明确规定的内容。     

油耗大检修八注意

汽油消耗大，是相对的。因为每一辆车的状态不一样，使用年限不一样，行驶的路面不一样，行驶地区不一样，驾驶技术也不一样，因此很难下一个非常准确的定义，到底耗多少汽油为合格，当你的车现在的耗油量比用油最少时要多10％以上时，就可以认为汽油耗量大了。可以从以下八个方面进检修。