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71.
总被人们划分到年轻、时尚的类别中,实际年龄却大得惊人;承载了一段悠久的历史和无数个被人们津津乐道的传奇,却总是一副俏皮的表情;家族中最正牌儿的明星大腕,在家族传统的传承上却一直都我行我素;在它身上,有太多的矛盾点,可丝毫不会影响其散发出集万千宠爱于一身的魅力。  相似文献   
72.
中学生心理防御机制的特点研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
用防御方式问卷对439名中学生进行测量。结果表明:(1)面对挫折和应激情境时,中学生主要采用成熟型和中间型的防御方式,首选期望、升华、解除、压抑等防御方式;(2)高中生对不成熟型和中间型防御方式的使用显著多于初中生,对成熟型防御方式的使用显著低于初中生;(3)男女生在防御方式的类型的选择上基本相同,但所采取的具体的防御策略则有不同程度的差异。  相似文献   
73.
老年人鸳车     
各位尊敬的编辑,我的父母今年都要退休了。他们现在正在学车,计划着退了休开车去外地玩一玩转一转。但“老新手”开车,我不太放心,毕竟年龄因素不可忽视嘛。所以我想问问,老年人开车应该注意些什么呢?——天津读者李爽  相似文献   
74.
为探究不同类型驾驶人的事故倾向性,以湖南省湘潭市2008—2017年间发生的交通事故为研究对象,采用相对危险暴露量方法计算了中国驾驶人在驾龄、年龄及其交互作用下的事故风险值,并针对不同交通环境,分析了高风险驾驶群体的3类碰撞事故风险.结果表明:相比25~45岁的壮年驾驶人,小于25岁的青年驾驶人在几乎所有环境下都更易发生追尾事故与刮擦事故;驾龄小于1年的新手驾驶人在复杂环境下更易发生追尾事故;中老年新手驾驶人是事故风险仅次于青年新手驾驶人的群体,并且其在恶劣天气下的事故风险甚至高于青年新手驾驶人.基于研究结果提出了针对青年新手驾驶人、中老年新手驾驶人和高驾龄驾驶人的安全改善对策.   相似文献   
75.
Objective To explore the biological properties of keratinocytes from differently-aged healthy human beings. Methods Keratinocytes from fetus, teenager and middle-aged groups were separated and cultured. The population doubling time (PDT) and cell growth curve in different cells were compared, and the cell cycles were analyzed by flow cytometry. Results ① In primary culture of keratinocytes, the adherence time in middle-aged group was longer than that in fetus and teenager groups. However, all cell morphology showed no obvioas differences. In subculture of kecatinocytes, with donator's age increasing, time of cell adherence prolonged, passage number decreused and differences in cell morphology were obrioas. ② The average PDT of keratinocytes was shorter in fetus group than in teenager and middle-aged groups. Bat difference in cell growth curve between different passages was not observed. ③ Keratinocytes showed G2/M period in fetus group but G0/G1 period in teenager and middle-aged groups mainly. Conclusion As age increases, the biological properties of keratinocytes change obviously.  相似文献   
76.
本文分析了2800例4岁至13岁大骨节病儿童掌指骨X线征与年龄的关系,结果表明手部掌指骨干骺端X线征随年龄增加而趋于下降,骨端、骨骺、腕骨X线征的类型与检出率则随年龄而呈上升趋势,反映出大骨节病关节病变的范围有随年龄增长而扩大和增重的趋势。  相似文献   
77.
78.
79.
80.
对北京出租车驾驶人的疲劳驾驶状况进行了调查,旨在发现疲劳驾驶与驾驶人年龄、驾龄的关系,以及疲劳驾驶事故与驾驶人年龄、驾龄之间的关系。调查方法采用问卷法。通过分析,得出以下结论:1.不同年龄、驾龄的驾驶人疲劳驾驶状况不同;2.因疲劳驾驶引发的事故与年龄没有直接关系;3.疲劳驾驶引发的事故与出租车驾驶员的驾龄有关,驾龄越小,越容易发生交通事故。  相似文献   
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