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83.
<正> 一、铁路债务分析 铁路不合理的债务中,有相当一部分是非正常负债。非正常负债又分为两类,一类是铁路的财政性负债,一类是过度负债。 1.铁路的财政性负债。铁路财政性负债包括三方面:一是由于价格管制带来的政策性亏损,这部分亏损应由财政弥补,经常由铁路建设资金垫补,引起企业负债增加;二是铁路承担了太多的社会福利负担,如路内的文教卫生、治安等费用;还要承担职工的养老、医疗、失业等社会保障支出。 相似文献
85.
《铁道物资科学管理》2012,(1):F0004-F0004
中国铁路物资上海有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称“中国铁物”)。中国铁物是由中国铁路物资总公司整体重组改制设立的股份公司,是国务院国资委管理的大型中央企业,前身是铁道部物资管理局,是铁路建设部管物资代理公司。承担着全国铁路柴油、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件采购供应任务。 相似文献
86.
金融危机使得国际汽车巨头大兵压境,同时也让财大气粗的国内车企萌发许多收购国际资产的美梦。但一种新思维显然已经被凸显,那就是通过有质量的重组整合,做强国内汽车集团,主动应对国内和国际两个都很“国际化”的市场。 相似文献
87.
当英国经济走出衰退困境之际,一股兼并和收购热潮悄然而至。这股热潮不仅给金融城的投资者们带来了勇气和信心,也为英国经济注入了恢复生机的动力,英国再次成为投资者的热土。 相似文献
88.
90.
在各国政府推出强劲的刺激经济方案后,全球经济正迈向复苏道路.一些深受金融海啸打击的经济活动重新趋于活跃。一度陷入谷底的并购活动亦有转机,但反弹进程能否持续令人关注。中国企业如何抓住全球复苏机会“走出去”,同时避免重大的投资失误,是一个值得研究的课题。 相似文献