动车组检修作业工单调度优化模型和算法

安全、高效是高速铁路动车组运营的根本要求,动车组检修是保障动车组安全、高效运营的重要手段。由于动车组日运行频率高、检修时间短且受一定时间段的限制,因此除合理编制动车组检修计划外,还应关注动车组检修作业过程中人员的合理配置,以保证任务完成的质量和效率。针对这一情况,首先对问题进行数学描述并建立模型,然后采用病毒遗传算法对模型求解。通过算例验证病毒遗传算法能够对合理的检修作业工单进行调度优化,能够在满足工期的前提下得出较优工程解,实现检修人员作业的优化配置．     

机械枕底吹砟作业技术分析

简述线路维修养护作业中人工枕底垫砟和机械枕底吹砟作业,以及道砟粒径大小对垫砟效果的影响。与机械化捣固作业相比,采用机械枕底吹砟作业后的线路稳定性好并对道砟碎化影响小。分析机械化捣固作业与机械枕底吹砟作业线路维修周期及作业效率,建议结合我国线路实际开展大型吹砟车的技术研究。     

货检移动手持系统的设计与实现

根据铁路货检作业的实际需求,研发货检移动手持系统.系统的物理拓扑结构分为应用服务器、集中控制服务器、无线接入点和手持终端4部分,逻辑结构分为系统应用层、业务逻辑层和数据层3层.通过终端功能的开发、信息的集成和业务流程的优化,实现了数字、图片与语音的融合.货检移动手持系统具有对讲、拍照、定位和信息反馈等功能,从而实现了货检作业的移动办公.货检移动手持系统在兰州局的实际应用表明,采用该系统,实现了货检作业的全程控制和闭环管理,提高了货检作业的质量和效率.     

霍尔果斯口岸站作业流程设计分析

解析口岸站作业流程的功能性需求,分析既有口岸站的作业流程,提出新建的霍尔果斯口岸站以优化平面布置形式,为作业流程顺畅奠定基础;构建信息系统基础框架;改善外部协作环境的作业流程设计。     

对提高装卸作业效率的思考

针对目前装卸作业存在的装卸生产组织管理有待加强、装卸设备较落后、贷物集装化运输比重低、装卸劳动力资源缺乏、货运作业组织适应性不强等问题,提出提高装卸作业效率的建议：建立统一高效的装卸生产组织管理体制,加快更新装卸机械及属索具,大力发展集装化运输,加强装卸作业队伍建设和管理,改进货运组织方式促进装卸车效率提高等建议。     

基于数字孪生的煤矿企业调车作业监控系统

为提升煤矿企业调车作业安全水平,文章基于数字孪生技术构建了煤矿企业调车作业监控系统。通过实时调机数据采集,基于地图匹配技术、可视化技术、违规决策及自动控制技术,实现了调车作业全过程的智能监控、报警和远程控制。应用结果表明,该系统能对煤矿企业调车作业进行高精度实时监控,有效减少了日常违规作业行为,消除了违规作业造成的安全隐患。     

带有技术站特点的中间站专用线取送车问题研究

为科学合理地安排专用线取送调车作业,将专用线取送车问题归纳为典型的TSP(旅行商)问题,采用回溯算法,以一定的约束条件对专用线节点进行遍历,得到各专用线树的最佳取送顺序,并结合北京铁路局中间站算例进行计算,结果表明此算法可以有效简明地求得最优解或近似最优解.     

提高铁路煤炭运输抑尘作业质量的探讨

影响煤炭运输抑尘质量的主要因素是抑尘液喷洒量、抑尘液浓度配比控制、喷洒设备自动化程度及工作人员质量意识,针对这几个方面,提出提高铁路煤炭运输抑尘作业质量的对策及建议。     

作业成本法在配送企业的应用

随着配送企业竞争的加剧,成本在竞争中的优势越来越明显,传统的配送成本计算方法有很大的局限性。通过对作业成本法的理论探讨和案例分析,为配送企业的成本核算提供了一条途径。     

高速铁路车站列车进路分配方案的优化与调整

考虑高速铁路车站咽喉区和到发线的相互制约关系,以及车站接发各种类型列车的作业过程与列车进路的关系,结合道岔分组的方法,建立咽喉区和到发线一体化运用的列车进路分配方案优化模型。在此基础上,考虑列车晚点的情况,以车站作业过程占用车站设备的不均衡性最小和列车进站延误时间最短为目标,建立后续列车进路分配方案的动态调整模型。2个模型均采用运筹学软件LINGO中内置的分支定界算法求解。通过算例验证模型的合理性和求解方法的可行性。结果表明:当列车按照图定时刻正点运行时,采用优化模型得到的列车进路分配方案可以保证列车按照图定时刻进出站;当某列车晚点时,该列车的进路可能与后续列车的进路有交叉干扰,此时则应采用动态调整模型对后续列车的进路分配方案进行调整,在后续列车允许有延误时间的约束下,生成新的后续列车进路分配方案,有效保证列车进路的畅通,并使车站设备运用的均衡性更优。