应收账款核算会计处理的三个办法

本文针对很多企业采用赊销的方式以争取最大的利润,导致实务中有关应收账款的核算增多,论述了应收账款置换时入账价值的会计处理、编制会计报表时对内部应收账款计提的坏账准备的会计处理及坏账核销时增值税的会计处理,运用实例分析,旨在为以上三个特殊业务的会计处理提供理论支持。     

“公桥规”函数拟合实现收缩徐变递推计算的研究

本文利用初应变法推导出由徐变增量和收缩应变增量产生的单元等效结点力增量,将“公桥规” (JTG D62-2004)中给出的混凝土徐变系数和收缩应变表达式用指数函数进行拟合,得出收缩徐变递推计算公式.该公式简洁统一,可实现收缩与徐变的同步计算.     

低应变法检测既有建筑地基基础的研究

从复合地基中选取素混凝土桩,进行低应变动力测试;采取特殊的测试措施,对比建筑基础施工前后的测试数据,验证低应变动力测试在既有建筑地基中应用的可行性。应用低应变基桩反射波法测试技术,用洞内锤击的激振方式,可以采集到典型的动测曲线,具有较好的适用性;用洞内爆炸的激振方式,未采集到预期的动测曲线,此种激振方式还有待于进一步改进和研究。     

桥梁基桩完整性检测技术研究

主要对反射波低应变法检测基桩完整性的原理及在基桩检测中的应用进行了探讨,结合工程实例,对检测结果进行分析和判断,可供同行参考。     

船舶操纵性能优化设计方法研究

分析了描述船舶操纵性能的在个操纵性指数,建立了以操纵性能为目标函数的优化模型,利用离散复合形方法给出了船舶主尺度、船型系数和舵面积等几何要素的优化计算方法,并给出某货船的计算实例。     

低应变动测在桩基检测中的应用

结合工程实践,从低应变动测的基本原理、现场测试、结果分析以及影响因素等方面介绍低应变动测在桩基检测中的应用。     

船舶主机温度控制中的神经网络算法研究

船舶主机温度控制是机舱自动化控制的重要组成部分,可以显著提高船舶的管理水平,提高船舶主机的安全性、可靠性和稳定性。目前,大型船舶主机的温度主要通过冷却水循环系统来调节,该系统具有时变性和非线性等特点。本文以主机温度自动化控制系统为研究对象,结合神经网络控制算法,设计一种新型的船舶主机温度自动化控制系统,并对该系统的结构和原理进行介绍。     

船舶配套企业应收账款内部控制研究

为了减少船舶配套企业经营风险,以S公司2016年—2018年应收账款为研究对象,分析其应收账款内部控制存在的客户信用评估制度、赊销审批流程、催收机制等主要问题,对其实现有效的应收账款内部控制提出优化措施。     

桩基检测技术在实际工作中的应用

概述了低应变反射波法在桩基完整性检测（桥梁下部）中的应用。