昆明枢纽扩能改造下穿通道基坑支护工程设计研究

昆明枢纽沿线软土发育范围广、深度大、成分复杂,工程地质条件、水文地质条件极为复杂.枢纽扩能改造工程下穿通道基坑多毗邻既有铁路、军事管制区、市政道路及高层建筑物等,变形控制要求高、难度大.复杂敏感环境下软土深基坑的支护设计及变形控制成为扩能改造工程的设计难点.本文在搜集、分析昆明地区既有基坑工程案例经验教训的基础上,归纳...     

试验养殖工船与液舱晃荡耦合运动时频响应

为分析液舱晃荡和航速对养殖工船运动的影响,采用三维势流理论对一艘试验养殖工船的横摇、纵摇和垂荡进行频域数值计算,并通过Malenica提出的方法考虑液舱晃荡黏性的影响。应用脉冲响应函数法计算系泊工况下的时域耦合运动响应。结果表明,液舱晃荡对横摇运动影响较为显著,横摇固有频率发生偏移;对纵摇谐振幅值影响有限;对垂荡运动几无影响。随着航速的提高,横浪中航行的船舶横摇运动响应没有发生变化,而迎浪中航行的船舶纵摇谐振频率范围内的响应幅值则逐渐增加。试验养殖工船的横摇响应较大,计算结果与实船测量结果比较吻合。     

盾构隧道壁后注浆浆液时变性对围岩应力与变形的影响机理

为探究盾构隧道壁后注浆浆液在围岩内的渗透扩散行为,基于达西定律和流体力学,建立考虑与不考虑黏度时变性的浆液渗透扩散方程,并根据弹性力学原理,推导渗透压力作用下围岩的径向有效应力、切向有效应力和径向位移的计算方程;基于长沙地铁4号线盾构施工实测数据,借助Matlab软件对方程进行计算分析,提出壁后注浆对围岩的影响机理。结果表明：壁后注浆浆液在围岩中的扩散半径随注浆压力和注浆时间的增加而增大;当考虑浆液的黏度时变性时,浆液扩散半径会缩小,特别是在长注浆时间（40 min）情况下,浆液的扩散半径相对于不考虑黏度时变性时缩小34.9%;随着注浆压力的增大,渗透区土体的径向有效应力增大,切向有效应力减小,且随着围岩距隧道中心距离的增加,最终均趋于原位围岩有效应力;壁后注浆渗透压力使围岩产生的径向压缩变形量随注浆压力的增大而增大,当注浆压力为0.42 MPa时,围岩内部最大位移达7.81 mm。     

E公司销售端供应链金融运作模式分析

E公司的销售端面临着应收账款回收周期长,现金流周转慢的问题,解决企业现金流转问题是该企业发展的关键.供应链金融是近年来解决企业应收应付账款的有效手段,E公司也在利用供应链金融的优势以解决本企业应收账款周期过长的问题.     

企业应收账款风险管理

应收账款管理是企业资金管理的重要组成部分,应收账款管理直接影响企业资金周转和经济效益.如何监控应收账款发生以及如何处理长期拖欠的应收账款等问题,已经成为企业管理中不容回避的一个重大课题.本文分析了现代企业应收账款管理中存在的问题和成因,给出了制定合理信用政策、加强坏帐管理、建立清欠机制和强化企业内部监管等应收账款风险管理的措施.     

浅谈桥梁基桩检测技术

阐述超声波法和低应变法在桥梁基桩检测中的应用,通过实例进行对比分析,介绍及工作原理及方法。     

低应变动测技术在抗滑桩上的应用

本文阐述了抗滑桩低应变(反射波法)动测的基本原理，介绍了KSM—24FD动测仪的性能，通过对实际工程抗滑桩测试，阐述了低应变动测技术在抗滑桩完整性测试上的体会。     

浅谈企业的应收账款管理

论述了企业的应收账款的成固，并从事前、事中、事后3个方面就如何对应收账款进行管理进行探讨。     

浅议应收账款的全程信用管理

长江流域是中国最大的东西向经济走廊,是中国经济由沿海向内陆拓展的主要通道之一。长江黄金水道把资源丰富的中西部地区和经济相对发达的东部沿海地区紧密地联系在一起。随着国家西部大开发的推进和沿江各省市经济的迅速发展,长江流域已形成为一个巨大的经济带,从而也带来了长江水路运输市场的繁荣。注册资金为1亿元的上海中外运长江运输有限公司依托长江水道,以集装箱内支线运输及海铁联运为主,形成国际、国内货运代理的一体化。公司内设副总经理分管的集装箱运输部,而公司财务部则由总经理分管。目前公司拥有自有船、租用船27艘,总吨位为…     

《摩托车》改版啦！为更好地服务于读者而变性

《摩托车》杂志诞生于1985年，从问世的第一天起，他就与我国的摩托车事业和广大摩托车爱好者的脉搏一起跳动着。在过去的21年里，我们一起见证了我国的摩托车事来从小到大，从弱到强；一起体验了摩托车给我们的生活带来的变化；一起闯过了各种艰难险阴；一起分享了＂摩界＂中那美妙的感受。