宜昌市沙湾路上跨桥总体设计

沙湾路上跨桥为宜昌市白洋港口物流园区的一座标志性景观桥梁，跨越白洋大道，全长249.5 m，主桥为2×74 m单索面斜拉桥，横向人字形塔，不对称单侧布置，主塔、主梁均采用钢结构，桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土。     

高速公路环境景观适应性分析研究

随着我国高速公路建设的飞速发展,道路使用者已不再仅要求高速公路保障通行能力与行车安全性,还希望行驶过程中能够舒适度较好。对高速公路环境景观的理解也不仅仅是简单的植物的堆积,而是越来越重视景观的层次感与视觉效果。从中央分隔带绿化、路基边坡绿化、路侧绿化、互通立交区绿化四部分探讨了我国高速公路景观的常见问题,提出了优化建议。     

重庆市巴南区木洞镇中坝大桥桥型方案设计

重庆市巴南区木洞镇中坝大桥位于长江重点旅游规划区,经济且美观是该桥梁的设计需求.该文介绍了其桥型方案设计.设计采用三种不同的设计方法,选用常规的结构形式,通过整体合理布局和局部细节打造,完成了满足设计需求的三个桥型方案.其设计方法可供同类桥梁设计参考.     

砖混再生集料用于水稳基层试验研究

为解决废弃建筑垃圾堆积造成环境污染和资源浪费的问题，将建筑垃圾破碎成砖混再生集料用于水泥稳定碎石基层，以实现其资源化利用，同时解决天然石料资源日益匮乏的问题。首先研究了砖混再生集料的性质，然后配制了6种不同再生集料掺量的水泥稳定碎石混合料，以抗压强度、劈裂强度、干缩性能和抗冲刷性能为指标，研究其路用性能。试验结果显示：相比天然集料，砖混再生集料具有密度小、压碎值较大、吸水率高的特点；随着再生集料掺量的增加，混合料的抗压强度和劈裂强度先增大再减小；干缩系数和抗冲刷损失质量随着再生集料掺量的增加而增大。当水泥剂量为4%时，不同再生集料掺量的水稳碎石混合料强度范围为3.9 MPa～5.4 MPa,可满足不同交通量的高速公路和一级公路基层强度要求。     

既有办公楼加层改造及抗震加固设计研究

对既有建筑物进行加固改造对原结构稳定性、安全性、延长使用寿命等具有重要意义。以某既有办公楼为研究对象，根据工程需要，对其进行加层改造及抗震加固设计。依据现行国家标准，运用SATWE软件对加固前办公楼进行计算分析，发现原结构部分桩基承载力不足，最大位移比和最大层间位移比已不能满足现行标准规范抗震设计要求。通过采用在适当位置增设钢结构支撑的方法，加固后办公楼经计算各项指标均能满足抗震设计要求，证明该方法不仅可有效解决既有结构刚度相差过大的问题，同时也解决了桩基承载力不足的问题。     

领跑行业发展倾力打造中国建筑装饰行业一流企业——访广西建工集团桂港建筑装饰有限公司董事总经理、广西众一房地产歼发有限公司董事长温中

广西建工集团桂港建筑装饰有限公司集建筑装饰设计、装饰工程施工于一体，具有国家建筑装修装饰工程专业承包壹级、建筑装饰工程专项设计甲级、建筑幕墙工程专业承包贰级、机电设备安装工程专业承包贰级、消防设施工程专业承包叁级、城市园林绿化叁级等多项资质，业务范围涵盖大型室内外建筑装饰工程设计与施工，幕墙、消防、空调设施安装工程设计与施工，城市园林绿化等。     

建筑废弃物在道路工程中的再生利用研究

随着我国基础设施建设的发展,建筑废弃物的产生量迅速增长,对建筑废弃物在道路工程领域的应用指标要求与设计方法展开研究。针对不同再生骨料特点,通过试验对再生骨料混凝土、砂浆、水泥稳定再生基层的力学性能和收缩性能等进行了分析阐述,并提出了对应的再生集料合理掺量;研究成果进行了实体工程应用,并最终编制了深圳市地方标准《道路工程利用建筑废弃物技术规程》。     

关于景观桥梁方案设计思路的研究

随着近年来人类社会物质文明和精神文明水平的不断发展,对桥梁设计要求上也提出了更高的要求,不仅要追求桥梁外观的完美,同时还要具有一定的艺术价值和实用价值。对此,在桥梁设计方面应加以重视,使其在原有的桥梁结构基础上能更加突显其美观性。对景观桥梁方案设计进行了分析和讨论,有关经验可供相关专业人员参考。     

城市景观道路改扩建工程典型实例与实施特色——以江苏泰州田许线为例

江苏泰州田许线为市重点城市景观道路改扩建工程,总规划宽度为100 m,全长约10.6 km,绿化面积约60 hm2。介绍该工程的设计原则、构思及特色。工程实施过程中遇到各种困难,但通过先进的设计理念和在设计、施工中的多项创新,克服了困难。对此进行了展开论述。     

景砚湖泊工程实施技术难点——以“上海之鱼”为例

该文以上海市奉贤区“上海之鱼”景观湖泊工程为例,分析其湖泊水质、湖底地形、景观形态等方面的若干技术难点,并有针对性地提出相应的措施.其成果可供同行参考.