全文获取类型
收费全文 | 35628篇 |
免费 | 303篇 |
专业分类
公路运输 | 9334篇 |
综合类 | 10131篇 |
水路运输 | 8082篇 |
铁路运输 | 5628篇 |
综合运输 | 2756篇 |
出版年
2024年 | 93篇 |
2023年 | 288篇 |
2022年 | 369篇 |
2021年 | 412篇 |
2020年 | 315篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 85篇 |
2017年 | 198篇 |
2016年 | 302篇 |
2015年 | 842篇 |
2014年 | 2055篇 |
2013年 | 1724篇 |
2012年 | 2299篇 |
2011年 | 2467篇 |
2010年 | 2335篇 |
2009年 | 2605篇 |
2008年 | 2820篇 |
2007年 | 2255篇 |
2006年 | 2002篇 |
2005年 | 2309篇 |
2004年 | 2352篇 |
2003年 | 1668篇 |
2002年 | 1238篇 |
2001年 | 1091篇 |
2000年 | 777篇 |
1999年 | 553篇 |
1998年 | 379篇 |
1997年 | 415篇 |
1996年 | 410篇 |
1995年 | 240篇 |
1994年 | 167篇 |
1993年 | 165篇 |
1992年 | 113篇 |
1991年 | 100篇 |
1990年 | 92篇 |
1989年 | 179篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 390 毫秒
941.
<正>一、道路交通现状及主要问题1.现状道路设施长春市中心城区现状道路总长度1 213.3公里,其中主干路长度339.4公里,次干路长度282.9公里。中心城区建成区内道路网密度为3.79公里/平方公里,与合理的路网密度5.3~7公里/平方公里有较大差距。在中心城区的现状用地中,城市道路用地26.98公里/平方公里,道路用地率11.2%,人均道路用地面积约10.78平方米,以上指标均低于规范指标。图1为长春市中心城区2010年道路设施状况。 相似文献
942.
教师是教育事业发展的主导力量,是提高教育质量、实现教育目标、推动高校不断发展的主要因素。通过对浙江交通职业技术学院教师队伍建设目标的研究与探索,提出建设"责任—智慧—导航—快乐"的学校教师队伍建设目标,教师担负发自内心的责任、能够智慧教育、担当学生的专业、兴趣和职业的导师、快乐地实现人生价值。基于这样的建设目标,打造适应新形势下实现"培养交通未来建设与发展的领航者"育人目标的教师队伍。 相似文献
943.
高纯 《南通航运职业技术学院学报》2015,(1):109-112
文章提出高职院校在人才培养过程中应当利用隐性课程的优势作用,提高高职学生的道德水平和人文素养,将人文精神培育和职业能力培养结合起来,从物质、精神、制度三个层面建设高职院校隐性课程。 相似文献
944.
马举帅 《大连交通大学学报》2015,(2):114-116
介绍了德国西门子"门、碑、点"管理模式在高速动车组项目上的运用,通过收集装配调试工序问题、检查员交检问题、验收问题、用户问题、售后运营问题等信息,建立车辆问题数据库,完善车辆信息积累和资源共享,对数据库信息进行统计分析,实现"闭环管理",提升高速动车组产品制造水平. 相似文献
945.
946.
中国铁路客运枢纽发展回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国新一代高铁枢纽的陆续建成,简单的站前广场换乘模式逐渐让位于全天候、无障碍、人车分行的换乘空间接驳模式。新型枢纽的空间特征、核心价值与局限性亟待总结。基于国内外铁路客运枢纽发展历史与背景的研究,将铁路客运枢纽按照空间特征分为三种类型:传统铁路客运站、铁路交通综合体和客站城市综合体。从客流需求变化、城市发展背景、运营管理差异三方面详细分析国内外铁路客运枢纽空间模式选择的影响因素。结合中国高铁建设机制的变迁,提出未来中国铁路客运枢纽的发展方向:大城市高铁枢纽应强化与城市空间的衔接,加强与城市商业功能的有机结合,由铁路交通综合体向客站城市综合体转型;中小城市高铁枢纽应采取更加灵活、集约、经济的形式,谋求特色产业与枢纽交通功能的结合。 相似文献
947.
948.
949.
950.
<正>近年来,随着港口建设的迅猛发展,日照港危险化学品储运、装卸区域不断扩大,为更好地加强危险化学品区域消防管理,本文结合日照港辖区实际,对石油和液体化工码头、储罐区等部位的安全防范、灭火战术、救援力量、装备建设、队伍建设等相关情况分析如下:1日照港危化品区域基本概况日照港危险化学品区域分布在石臼港区东区、岚山港区中区、岚山港区南区3个港区,危化品装卸、输送、储存系统主要由危化品码头、油库、输油管线、危化品船舶组成。现有原油、成品 相似文献