创新环北部湾开发模式 共建中国—东盟新增长极

一、环北部湾区域合作发展的特点 环北部湾经济合作圈已作为我国第四大经济合作圈提出，相对环渤海湾经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈有其独特的发展模式。主要是由地理、资源、经济腹地、开放综合条件所决定，在合作发展过程中有建成国际交通中心、加工业中心、经贸服务中心的可能。在实现将这些“中心”开发建设成型前提下，则将在引资、利用国际国内二种资源二个市场发展开放型经济方面形成优势，弥补本区域资金、技术方面的诸多不足，形成后发优势，这是前三大经济合作圈所不具备。     

提高开放型经济水平

在党的十七大报告中，胡总书记明确提出要“拓展对外开放广度和深度，提高开放型经济水平”。这是新的发展阶段对外开放的总要求、总主题。     

政策

三大文件勾勒“船舶强国”；我国拟推行船舶生产许可制度；商务部：新境外经贸合作区有望近期推出；商务部将推动开放型产渡向中西部地区转移；我国首个航运中心规划“出炉”     

开放型港航3G互联网络的关键技术研究

文章详细介绍了“开放型港航3G互联网络”的概念，分别从“开放型港航3G互联网络”的体系结构、接口技术、安全控制和应用前景等进行论述。并进一步指出打破地域限制，实现各种3G系统互联互通是港航信息化建设规范化、高效化、节约化的必由之路。     

加快西江经济走廊建设

广西被列入我国西部大开发的地域范围，这对地处东西结合部和中国西南大通道的广西是千载难逢的大好发展机遇。问题是，广西应该如何抓住这个机遇，加快自身的发展。     

激响海运强音

3月底,国务院总理李克强在新当选后的第14天,风尘仆仆来到江苏和上海考察。在上海浦东外高桥保税区,李克强鼓励支持上海积极探索,在综合保税区基础上,试点先行建立自贸区试验区,积累经验,推动完善开放型经济的体制机制;在上海浦东国际集装箱码头,李克强说,你们地处长江口,要把管理经验和投资推出去,顺流而上带动中西部发展。长江沿     

解读十八大——必须完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系

十八大报告中有关完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系的论述，引起各方的极大关注。本刊特邀相关专家对此进行解读，以飨读者。     

精品航线运输服务产生的条件——试论创建“精品航线”运输服务之三

近两年，国际贸易尤其是亚洲的对外出口商品逐步由数量型进入到质量型发展的阶段。在主要班轮市场上，运输需求必将由增加运量为主转变为提高质量为主。以精品航线带动我国班轮服务质量的普遍提高，不仅是企业发展的需要，也是我国发展开放型经济的需要。精品航线服务靠企业刨建，同时，统一开放、竞争有序的市场，公开、公平、公正的市场交易秩序，政府的宏观调控和引导，管理部门和港埠企业等有关各方共同携手营造起产生“精品”的氛围，都是不可或缺的条件。     

汕头港发展愿景

港口经济是以港口为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉，港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托，并实现彼此之间的相互联系和共同发展，进而推动区域繁荣的开放型经济，港口经济作为对内、对外的双向开放型经济，有着强大的集聚与扩散能力，对于提升城市竞争力，加快区域经济的发展有着重要的战略意义。     

开放型经济新体制将为我们带来什么？

中国共产党十八届三中全会通过的《中共中央天下全面深化改革若干重大问题的决定》甫一公布,