青岛港国际集装箱运输EDI的应用

青岛港国际集装箱运输电子数据交换系统于1996年4月1日开通。在这一年中，经过交通部水运所和港务局技术人员的奋力拼博，以及在各大船公司、货代、各国际集装箱场站的大力协助下，EDI系统不断得到完善、开发，并有力地促进了青岛港国际集装箱运输的发展。     

信息窗——港口安全

江苏边防系统首家“港口110”投用、安徽发明船舶“治超”技术、江苏省开通水上治安电子监控系统     

日本北新干线盛冈——八户段开通

日本北新干线高速铁路盛冈—八户段于2002年12月1日正式开通。该线路全长96.6公里,是全长180公里的北新干线(盛冈至青森)的一期工程。该线路上有目前世界最长的铁路隧道,隧道长25.8公里。 开通仪式于2002年12月1日在八户车站举行。东日本铁路公司经理奥特苏卡和青森县政府官员克目尔参加了剪彩仪式。开往东京的E2-1000型高速列车于6点55分开车。车站站长和八户的小男孩向即将开动的列车挥手致意(参见上图)。该高速铁路     

三间房站自动化驼峰工程调试方法的探讨与实践

本文介绍了自动化驼峰工程调试与开通的程序及对静态和动态试验重点项目的内容、方法。     

加拿大计划建造氢燃料“高速公路”

加拿大政府已计划决定建设世界第一条氢燃料“高速公路”，通过一系列加氢站将温哥华和英属哥伦比亚省的维斯勒连接起来。按计划，该“高速公路”将在2010年温哥华冬奥会时开通，为在全球推广氢燃料这种新型能源起到示范作用。     

提高提速改线段线路开通允许速度的技术对策

针对繁忙干线在实施提速改线工程中普遍存在施工要求限速与运输要求畅通的突出矛盾,提出了较大幅度提高提速改线段线路开通允许速度和短时间内恢复常速的一系列技术对策.     

韩国的高速铁路

2004年4月1日,韩国高速铁路KTX(Korea Train eXpress)在京釜线(汉城-釜山)、湖南线(汉城-木浦)同时开通.这标志着韩国正式跨入高速铁路时代,继日本、法国、德国和西班牙之后,成为建设时速300 km高速铁路的第5个国家.这个被称为"陆地交通的革命和自檀君以来最大的国策事业"的工程,于1992年6月破土动工,采用了法国和德国的铁路施工方法,也就是既有线路的改造和新建专用线路并行的方法,共投入3万人和20兆韩元(约合168亿美元),历时12年.     

铁路中心变配电所导通试验中的常见问题及对策

在铁路基本建设中，电力工程由于受到施工程序和主体土建工程的制约，往往是在主体工程中的土建项目基本形成后，才具备施工条件。因此任务重、工期紧也就再所难免，使得整个施工过程基本上处于抢工状态之下。此时对于施工中出现的问题如不能准确、迅速、正确地处理好，就会影响到工程的进度和质量，给今后的正常运行留下隐患，甚至影响工期，使整个工程不能按期开通使用，给国家造成很大的损失。     

综合信息

我国将与东盟加强海事合作《中华人民共和国交通部和菲律宾共和国交通和通信部海事合作谅解备忘录》最近在马尼拉正式签署,交通部部长张春贤与菲律宾交通与通信部部长雷恩德洛·门多萨在备忘录上签字。胡锦涛主席和菲律宾总统阿罗约出席并共同主持了包括海事合作备忘录在内的一