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从福姜沙南水道、福姜沙北水道、丹徒直水道、和畅洲北水道现状分析着手,提出了开通福姜沙、和畅洲北水道上行航路的论点,并详细论述了开通福姜沙、和畅洲北水道上行航路的可行性、必要性和紧迫性。 相似文献
232.
《城市轨道交通研究》2005,8(1):85-85
12月18日下午17时,深圳地铁一期工程正式开通试运营。经过4年多的艰苦建设,深圳成为中国内地继北京、上海、广州之后第4个拥有地铁的城市。 相似文献
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2003年3月29日,<沂淮江高速公路恶劣天气,交通事故单向开通实施方案>正式出台.通过几个月的实践,该方案的科学性与可操作性得到了进一步的证实. 相似文献
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2004年是多伦多(Toronto)市快速交通系统建立50周年。早在1954年3月于多伦多市Vnion站至Eglinfon站7.4km的加拿大首条地铁线开通。数年后,与此南北线相垂直的东西线也开通了,由地铁与其它公共交通构成的交通网为多伦多交通管理委员会TTC(Toronto Transit Commission)管辖,从而为大多伦多区(人口达389万)创造了良好的交通环境。 相似文献
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随着我国高铁网络的日趋完善,高速铁路以快速、舒适、准时等特点吸引更多旅客,对传统道路客运产生了巨大冲击,大批的道路客运班线面临停线停班的困境,未来道路客运班线审批和设置将更加严格和谨慎,道路客运班线如何优化调整需要科学的模型进行指导。本研究以苏北地区的铁路和道路客运的数据为基础,构建高铁对道路客运影响预测模型,结合企业财务平衡提出道路客运班线优化模型。模型结果显示道路客运班次及人员都将大幅下降,现有的经营模式将难以为继,道路客运企业应当找准高铁开通后自身新的功能定位和发展模式,避免与高铁产生无效竞争。本研究为高铁开通后道路客运班线优化调整提供了理论模型支撑。 相似文献