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681.
682.
《水道港口》2007,28(2):102-102
据《日经CONSTRUCTION》报道,日本山水产业公司在建设岩手县大船渡港时,由于采用了一项为把防止砂子等填补材料从码头岸壁的接缝处流泻大海的防砂接缝板放在陆地上施工的方法,使该港口建设的成本减少了一半,工期缩短了70%。该公司于2003年承接了大船渡港建设时,第一次使用了岸壁防砂填缝板陆地施工方法。该公司所开发的新技术是,将乙烯基氯制的防砂填缝板安装在L型砌块的左右两侧,该砌块的一边装两层板,一边装一层板。在陆上,先从L型砌块竖壁直到底部的部分用细长的钢板夹住防砂填缝板,然后,把混凝土保护层长度的锚栓从钢板上面砸进去,将L型砌块安设在海里后,由潜水员将L型砌块所装的一层防砂填缝板夹在边上另一块L型砌块的二层防砂填缝板的中间,用绳索绑扎固定。 相似文献
685.
以申苏浙皖高速公路中、小跨径桥梁设计为背景,对空心板梁的优化设计及多孔20m空心板先简支后连续设计及其经济指标进行了介绍,阐述其在公路上应用前景。 相似文献
686.
Peng Tao Jin YueBo 《中国水运》2007,5(9):219-220
介绍了螺旋折流板列管式换热器的结构特点,对其流动换热的机理以及影响因素作了分析,并的对其在轮机工程中的适用问题提出了看法。 相似文献
687.
洋浦港一期码头西端翼墙结构复杂,过渡段施工技术难度大。通过设计修改和施工技术处理使二期码头与一期翼墙顺利连接,为类似工程结构的处理提供借鉴。 相似文献
688.
《国外机车车辆工艺》2007,(2)
本文介绍新干线车辆外板应用光催化涂层防污染的试验。首先在车辆车体上涂敷包括颜料在内的丙烯酸尿烷树脂,以其作基底,然后在其上涂敷清洁涂层,通过现车运行试验,表明光催化涂层的防污染性能最长维持3个月左右,不能满足车辆检查周期2a的实用要求。 相似文献
689.
针对低、多层钢框架中常用的外伸端板螺栓连接节点的受力性能在以往的试验数据和数值仿真分析的基础进行了深入研究,在此基础上提出了采用极限模态控制法的三参数M—θ曲线方程,其计算结果与试验结果有着较高的吻合性,并可依据此方程,在知道连接节点的几何参数和材料性能的情况下计算出节点的M—θ曲线,为工程设计实践提供依据. 相似文献
690.