张玉扬副会长与普陀办事处领导成员一起走访会员单位

上海市道路运输行业协会南汇办事处在调查研究的基础上，于12月初发出书面通知．提醒和要求各会员单位充分注意元旦、春节期间天气寒冷，是道路运输事故多发期。从上海市近几年来第一季度事故发生情况分析．道路交通安全形势主要呈四方面特点：一是城市快速路事故上升明显：     

公路隧道紧急停车带智慧引导系统设计及应用分析

高速公路隧道内的空间密闭性及容易受光线、温湿度、能见度等环境条件影响,会造成紧急停车带的标志和指示牌的模糊和不易辨认,导致提醒效果不佳:当隧道内发生交通事故或者出现异常状况时,由于紧急停车带的不规范停车,降低了停车带的使用效率,容易导致二次事故。为解决上述问题,文章结合AI边缘计算技术、物联网、传感器等先进技术,设计了高速公路隧道紧急停车带智慧引导系统。经实际应用可知,该系统可提高事故应急处置能力和效率,对进入紧急停车带的车辆人员提供引导帮助和安全预警,对驶离停车带的车辆进行安全行驶引导,并及时对进出紧急停车带车辆后方车辆做出预警和诱导,对高速公路隧道行车安全起到了至关重要的作用。     

论城市轨道交通安全体系的前向引导与后向完善问题

城市轨道交通安全体系建设必须充分重视前向引导与后向完善问题。本通过案例分析指出，导致大邱地铁火灾发生的主要原因可归结为两个，一是前向引导不足，二是后向完善缺乏，其中前向引导不足是火灾发生的主因。城市轨道交通工作必须牢记“安全第一”的使命与宗旨，树立“建设、运营一盘棋”的整体观念，增强前向引导与后向完善的工作意识，努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系。     

挖掘机智能引导系统在深水防波堤施工中的应用

外海深水防波堤的垫层理坡施工是护面块体安装的核心质量控制点,尤其是水下区理坡施工,一直是防波堤建设的重点和难点。本文结合“一带一路”标志性项目尼日利亚莱基深水港的工程实践,对最新应用的北斗挖掘机智能引导系统的基本原理,组成,误差精度控制和实施效果进行介绍,其克服传统全站仪或RTK在水下盲区的限制,实现了可视化高精度施工,大大提高了理坡质量和工效,为同为中国承包商首次应用的X-Bloc型人工块体的安装奠定了坚实的基础。     

大力发展汽车工业 引导本地区产业升级

随着东风悦达起亚汽车有限公司第二工厂的建成投产,标志着盐城市的汽车制造进入了一个新时期。新工厂具备年产30万辆整车的产能规模。即将成为占据中国乘用车市场8％的现代化、综合性乘用车制造企业。如何让东风悦达起亚的成功,带动盐城真正的建立起一个汽车工业体系,这将是影响盐城汽车制造业发展的关健。让汽车制造业再次引领盐城制造业的起飞,已成为盐城地方经济发展的一项重要课题。     

大型车倒桩教程分析与探讨

随着人类社会的进步和科学技术的发展,汽车理论与技术发展具有一定的代表性,它为国家建设和城市发展起到了重要的作用,对汽车驾驶员的培养提出了更高的要求,特别是专业大型车驾驶员的培养,要进行引导型教学、研究性教学、发现性教学。教师应具有较高的知识水平和技术能力,是保证教学质量和教学任务顺利完成的必要基础和条件。     

高速公路事故现场隔离路锥布设车引导系统研究

目前高速公路交通事故现场隔离路锥自动收放车主要依靠驾驶员凭经验操作,路锥布设车需要实现智能引导并完成路锥的最优化布设隔离.对路锥布设车的智能引导需求进行分析,基于高速公路事故现场隔离规范设计了引导系统规则.建立基于车速反馈的路锥布设时机控制策略,实现路锥纵向布设时机控制.基于路锥布设车平台开发了布设引导系统,并开展实车实验.结果表明,当路锥车速度分别为5 km/h和10 km/h时,相比于布设引导系统启动前,启动布设引导系统后的布设间距误差平均值分别同比下降72.46%和72.90%,累计布设距离误差分别同比下降72.62%和73.15%.一定程度上提高了路锥自动收放车的智能化和信息化,并为未来路锥车自动驾驶引导系统研究提供参考.     

道通诊断仪奥迪车系新增强大的引导功能

经过长达一年时间的潜心研发,道通科技成功开发出奥迪车系引导功能,让道通诊断仪在市场上的竞争力如虎添翼。所有Maxi Sys系列产品用户均可通过免费升级下载获取该功能(图1)。道通科技Maxi Sys系列产品的奥迪车系引导功能是一个或多个特殊功能的整合,可以帮助维修技师快速标定或匹配奥迪车系当中的众多高端功能,用户只需要点击进入该功能,按照提示操作即可,无需手动输入各种数据,大大节省了时间。引导功能具有以下五大优势。     

浅谈高职院校体育教学对学生身心健康的引导

体育不仅关系到学生的健康体魄,还关系到学生的身心健康.本文首先客观的分析了高职院校体育教学对学生身心健康引导的原因,明确规划了相应实施措施,并对高职院校学生心理健康评估做了详细的分析.     

走进“十一五”:以创新引导实施交通发展战略——交通部规划研究院院长戴东昌先生访谈录

2006年是《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的开局之年，提高自主创新能力、建设创新型国家成为“十一五”时期的主要任务之一，作为国民经济和社会发展基础产业的交通运输业也把提高创新能力放到了重要的位置。交通规划的制定如何体现对“十一五”国家经济社会发展规划纲要的支持，体现交通对经济社会发展的支撑和引领？在提高自主创新能力这一精神的引导下，我国交通发展战略会有怎样的新特点？带着这些问题，本刊记者最近专访了交通部规划研究院院长戴东昌先生。